ФЭНДОМ


"Тигр" — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Производится Группой ГАЗ (ОАО "ГАЗ", Россия) на Горьковском автомобильном и Арзамасском машиностроительном заводах, с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

История создания

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО "ГАЗ") ЗАО "Промышленные компьютерные технологии" (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 "Тигр" были представлены на МIMS-2002.

После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком "Тигров". Серийное производство автомобилей "Тигр" было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили "Тигр" больше не выпускаются.

В настоящее время на ОАО "АМЗ" (входит в периметр управления ООО "Военно-промышленная компания") серийно производятся следующие модели автомобиля "Тигр":

  • ГАЗ-233034 — СПМ-1 "Тигр" уровень баллистической защиты по 3 классу;
  • ГАЗ-233036 — СПМ-2 "Тигр" уровень баллистической защиты по 5 классу;
  • ГАЗ-233014 "Тигр" — армейский вариант бронированного автомобиля;
  • КШМ Р-145БМА "Тигр" — командно-штабная машина;
  • ГАЗ-233001 "Тигр" — автомобиль повышенной проходимости в небронированном пятидверном корпусе

Описание конструкции

2008 Moscow May Parade Rehearsal - GAZ off-road vehicle

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъёмный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трёхдверный однообъёмный, рассчитан на перевозку 6 - 9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины). Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2 - 4 человека.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка.

На ГАЗ-233001 "Тигр" дополнительно могут быть установлены: кондиционер; аудиосистема; электростеклоподъёмники; дополнительный отопитель; независимый отопитель; Антиблокировочная система.

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколёсные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колёс на сдвоенных поперечных рычагах. Кроме этого, у БТР взята ещё и централизованная система подкачки колёс.

2008 Moscow Victory Day Parade (58-11)

Корпус бронированных вариантов "Тигра" сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм (7 мм у СПМ-2), после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортёрах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съёмным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. "Тигр" может перевозить полторы тонны груза.

Двигатель Cummins B205, шестицилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л.с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC.

Стоимость гражданского "Тигра" составит от 100 до 120 тысяч долларов, в зависимости от модификации.

Модификации

GAZ 2975 Tigr

ГАЗ-2975 "Тигр".

ГАЗ-2975

  • ГАЗ-2975 — прототип автомобиля повышенной проходимости с трёхдверным кузовом универсал, не бронированный, до сертификации.

ГАЗ-2330

  • ГАЗ-2330 — многоцелевой внедорожник, выполненный в двух-, трёхдверном небронированном исполнении.
    • ГАЗ-23304 — многоцелевой небронированный внедорожник с однообъёмным кузовом пятидверный универсал с задними распашными дверьми.
    • ГАЗ-233001/ГАЗ-233011 — многоцелевой небронированный четырёхместный внедорожник с кузовом четырёхдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
    • ГАЗ-233002/ГАЗ-233012 — многоцелевой небронированный двухместный внедорожник с кузовом двухдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
    • ГАЗ-233003/ГАЗ-233013 — многоцелевой небронированный внедорожник с кузовом трёхдверный универсал с задними распашными дверьми, выполненный как с однобъёмным, так и разделённым салоном.
    • ГАЗ-233001 — небронированная гражданская версия "Тигра", второй автомобиль с подобным индексом. Выпущен небольшой серией начиная с 2008 г. Владельцами таких автомобилей стали Никита Михалков, Валерий Шанцев, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский (продан в Новосибирск, тюнинговому центру). Более широкие продажи автомобиля в розницу планировалось начать в 2009 г., тогда же анонсировано серийное производство на Арзамасском машиностроительном заводе. Автомобиль представлен в двух комплектациях — "люкс" и обычной. 7 мая 2014 года, один из владельцев данной модели — Владимир Жириновский, передал свой автомобиль на Украину ополченцам в Луганскую область, сторонникам федерализации.
    • ГАЗ-3121 "Тигр-2" — опытный гражданский вседорожник класса SUV, представленный впервые в сентябре 2006 года на московском автосалоне в экспозиции "Русские автомобили".
      GAZ-3121 (Tigr-2)

      ГАЗ-3121 "Тигр-2" на Автофоруме-2007 в Нижнем Новгороде.

      Информацию о запуске производства нового Тигра-2 огласил управляющий директор Арзамасского машиностроительного завода Василий Шупранов.
      База внедорожника осталась без каких-либо изменений, которое со стандартным армейским "Тигром" объединяет даже система централизованной подкачки шин. Гражданский вариант комплектовался турбодизелями Steyr с мощностью 190 л. с. или шестицилиндровым Cummins B205 мощностью 205 л. с. и рассчитан на скорости до 140—160 км/ч. Некоторые детали для салона внедорожника были позаимствованы у "Газели" и "Волги", а по внешнему дизайну прослеживалось сходство со стилем Hummer H2. При массе в 3500 кг грузоподъёмность "Тигр-2" равна 1200 кг, расход топлива на 100 км равен 15 литрам. Длина внедорожника — 5700 мм, ширина и высота — 2300 мм, дорожный просвет — 400 мм, колёсная база — 3300 мм, где передняя и задняя колея — 1840 мм. По сравнению с военной модификацией новый "Тигр-2" стал легче на 2800 кг. Цена Тигра-2 планировалась на уровне 120 000 долларов, или примерно 7 650 000 рублей.
    • ГАЗ-СП46 — в 2007 г. было принято решение о подготовке и использовании автомобилей "Тигр" в качестве парадных автомобилей. В парадном "Тигре" использован двухдверный открытый кузов типа "кабриолет", обеспечивающий эргономически удобный и облегчённый вход-выход принимающего парад. Автомобиль комплектовался жёсткой съёмной крышей.
      Для отделки трёхместного салона (два места спереди + одно сиденье в задней части) были использованы натуральные отделочные материалы и элитная отделка интерьера салона кожей, соответствующие уровню современных автомобилей VIP-класса. Для удобства движения на автомобиле стоя в салоне оборудована ручка-поручень с регулировкой по высоте. В багажнике в кормовой части машины размещалось снимаемое на время парада запасное колесо и аппаратура спецсвязи типа "Репетиция". Плавность хода при проведении торжественных мероприятий на парадном "Тигре" обеспечивается автоматической коробкой передач Allison Transmission серии 1000 (используемая и на Хаммерах H1).
      Gaz sp46 tigr 2

      Парадный автомобиль ГАЗ-СП46 "Тигр".

      В качестве двигателя был использован Cummins B мощностью 205 л. с. Масса автомобиля была снижена с 7200 до 4750 кг.
      В ноябре 2008 года один образец нового парадного "Тигра" был представлен Министру обороны Анатолию Сердюкову на показе техники, выпускаемой ООО "ВПК". В итоге, три автомобиля были приняты на баланс Министерства обороны и переданы в Ленинградский военный округ для участия их в парадном расчёте при проведении Парада Победы 9 мая 2009 года на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге по случаю 64-й годовщины Победы в Отечественной войне.
    • ГАЗ-233014 СТС — армейский бронированный вариант. Трёхдверный бронекорпус обшит противоосколочным покрытием АОЗ на основе арамидной нити. Многотопливный 4-тактный дизельный двигатель Cummins В-205 с турбонаддувом обеспечивает удельную мощность не менее 27 л. с./т. СТС ГАЗ-233014 был принят на снабжение подразделений ГУ ГШ ВС РФ приказом министра обороны РФ 6 марта 2007 года. Машины принимали участие в Крымской операции 2014 года.

ГАЗ-233034 (СПМ-1)

  • ГАЗ-23034 СПМ-1 — специальная полицейская машина, предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия ФПС России, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств.
    • Абаим-Абанат — штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. Изготовлен на базе ГАЗ-233034 (СПМ-1). Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом.
      Moscow OMON SPM-1 vehicle during antiriot training

      ГАЗ-233034 СПМ-1 Московского ОМОНа во время показательных выступлений на выставке Интерполитех-2009.

      Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.
    • СБРМ — служебно-боевая разведывательная машина на шасси СПМ-1 от компании "НПО „Стрела“" (Тула). СБРМ оснащена средствами наблюдения и пулемётом. Экипаж состоит из 3 операторов и водителя. Аппаратура состоит из тепловизионных, радиопеленгационных, оптических, акустических, радиолокационных и сейсмических средств. Бронезащита соответствует третьему классу в бортовой проекции и пятому в лобовой (согласно ГОСТу). Наличествует бортовая информационно-управляющая система (БИУС), дизельная электростанция, кондиционер и отопитель. Основные задачи СБРМ:
      • обнаружение низколетящих (БЛА, вертолётов) и наземных объектов (людей, техники);
      • привязка координат цели с использованием спутниковой навигации и передачу информации на электронную карту;
      • приём информации от БЛА.

ГАЗ-233036 (СПМ-2)

OMON Zubr SPM-1 vehicle

ГАЗ-233034 СПМ-1 ОМОН "Зубр" МВД России во время показательных выступлений на выставке Интерполитех-2009.

  • ГАЗ-233036 (СПМ-2) — имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стёклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции.
    • Р-145БМА — командно-штабная машина (КШМ) предназначена, для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчинёнными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти. Машина унифицирована по корпусу с СПМ-2, и также имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 по кругу.
    • АПЕ-МБ — командно-штабная машина для Внутренних войск МВД на базе СПМ-2. Машина оснащена автоматизированной системой управления АСУ ТЗ. АСУ позволяет сбор, обработку и передачу информации о служебно-боевых действиях. Бронезащита по 5 классу защиты по ГОСТ Р50963-96. КШМ принята на оснащение ВВ МВД РФ в 2009 году.
      Moscow OMON SPM-1

      ГАЗ-233034 СПМ-1 Московского ОМОНа во время показательных выступлений на выставке Интерполитех-2009.

    • П-265 — полевой подвижный комплекс предоставления инфокоммуникационных услуг (полевая радиостанция). Создан по заказу министерства обороны России для передачи служебной информации по закрытым и открытым каналам связи.
    • ГАЗ "Тигр" "проект 420" — броневик Тигр с 420-сильным двигателем Dodge Cummins ISB объёмом 5,9 л., изначально предназначенного для пикапа Dodge Ram, и автоматической трансмиссией Chrysler 545RFE, так же устанавливаемой на пикапы Dodge. Внешне автомобиль отличался дополнительным воздухозаборником над капотом и увеличенными тормозными барабанами. Время разгона автомобиля до 100 км/ч сократилось с 35 до 23 с по сравнению со стандартными версиями, а максимальная скорость выросла со 140 до 160 км/ч.
    • Тигр-6А — специальное транспортное средство (СТС), предназначен для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий. Имеет четырёхдверный кузов с усилением бронезащиты от бронебойных пуль калибра 7,62 мм винтовки СВД, то есть соответствует 6а классу защиты по ГОСТ Р50963-96 или 3 уровню по STANAG 4569. Предположительно — усиление противоминной защиты до Level 2A STANAG (6 кг ВВ под колесом и 3кг ВВ под днищем кузова). Противоминной защите экипажа (для четырёх человек в креслах) также способствуют специальные амортизированные кресла и подставки для ног, не прикреплённые к полу. По состоянию на ноябрь 2012 г. подтверждающих защиту испытаний не проводилось.
      Усиленное бронирование обеспечивает защиту от обстрела с расстояния 5-10 м отечественными винтовочными патронами калибра 7,62 мм с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 или патронами 7,62×51 мм NATO с бронебойными пулями M948, имеющими вольфрамовый сердечник. 10 октября 2011 г. в СМИ сообщается о том, что опытный образец изготовлен Арзамасским заводом для испытаний. На самом деле прототип автомобиля "Тигр-6А" впервые показан на показе бронетехники в Бронницах 10 июня 2011 г.
      Глава автобронетанкового управления Минобороны РФ генерал-майор Александр Шевченко в ноябре 2012 года заявил, что "Тигров" с таким уровнем бронирования на испытания представлено не было. Была озвучена информация, что Тигр-6А пока не существует.

ВПК-233136

Abaim-Abanat special police assault vehicle based on GAZ-233034 SPM-1 vehicle

Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат.

  • ВПК-233136 — дальнейшее развитие СПМ-2 с двигателем ЯМЗ-5347-10, мощностью 215 л. с. В машину внедрён ряд усовершенствованных систем и агрегатов. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа и десанта по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. Моторный отсек защищён бронекапотом. Принят на снабжение МВД РФ.
    • МК-БЛА-01 — шасси для мобильного комплекса БЛА "Ласточка" "Концерна радиостроения „Вега“".
    • МЗ-304 "Горец" — 120-мм минометный комплекс состоит из миномёта 2Б11 интегрированного в бронеавтомобиль Тигр-М. Миномёт заряжается из салона автомобиля. Комплекс обладает полуавтоматическим заряжанием. "Горец" создан при сотрудничестве "Мотовилихинских заводов" (г. Пермь) и "Военно-промышленной компании". Орудие установлено на корме машины и имеет электроприводы наведения по углу возвышения и по азимуту. Автоматизация системы позволяет артиллерийскому расчёту не покидать машину во время стрельбы. Шасси оснащёно аутригерами. Горец имеет возможность получать данные о целях от штаба, разведки и дронов. При аварии шасси, миномётчики располагают лафетом и опорной плитой для использования миномёта в обычном режиме и, в случае чего, отбуксировать миномёт с помощью другого транспортного средства.

ВПК-233114 / АМН 233114 "Тигр-М"

  • ВПК-233114 / АМН 233114 "Тигр-М" — во время выставки "Интерполитех-2010" Военно-промышленная компания представила модернизированный автомобиль АМН 233114 (или ВПК-233114) "Тигр-М". На автомобиль установлен новый дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10, новый бронированный капот, фильтровентиляционная установка, увеличено количество посадочных мест до 9, поворотная платформа с двустворчатым люком заменена на один распашной люк квадратной формы. Двери оборудованы ригельными замками, улучшена эффективность тормозной системы, установлена принудительная блокировка дифференциалов.
    В настоящее время Тигр-М выпускается серийно и поступает на снабжение в российскую армию и подразделения МВД.
    • Рампа-М-Т — мобильная защищённая многофункциональная баллистическая РЛС для обеспечения данными подразделения ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня.
    • МУ-КАС — машина управления с функциями комплексной аппаратной связи. На крыше машины расположена дополнительная бронированная надстройка для размещения аппаратуры и различных антенных устройств.
    • МРУ — машина разведки и управления (МРУ) на базе "Тигр-М" от ОПК. Машина оснащена РЛС малой дальности, тепловизионные средства наблюдения, видеокамерами. РЛС может быстро демонтироваться и использоваться экипажем вне бронемашины. РЛС позволяет обнаруживать объекты на расстоянии свыше 10 км. МРУ предназначена для оперативного фиксирования изменений боевой обстановки и передачу её на электронные карты в режиме "реального времени".
    • Леер-2 — мобильный автоматизированный комплекс радиоэлектронной борьбы "Леер-2" на шасси Тигр-М от ВПК и "ВНИИ „Эталон“". Комплекс позволяет ставить радиопомехи, имитировать работу РЭС, анализировать электромагнитную обстановку на месте.
    • Тигр — Nexter — опытный проект 2012 года по интеграции систем компании Nexter в "Тигр". Проект включал три модуля инноваций. Первый заключал в себе повышение эксплуатационных характеристик автомобиля: новые пуле- и миностойкие колёса фирмы "Хатчинсон" (Hutchinson), аналогами которым российская промышленность на тот момент не обладала. Миностойкие сиденья Nexter Safepro, система контроля энергосбережения Nexter Batcub.
      Второй модуль заключал в себе повышение качества и глубины наблюдения: внедрение трёх контуров, помимо визуального:
      • видеокомплекс Viper — до 100 м видимости;
      • роботизированный комплекс Nerva — до 600 м видимости.
      • электронная система Finders C2, которая позволяет принимать информацию от электронных систем разведки и принимать информацию от внешних источников целеуказания (например, БЛА, спутников, мощных радаров).
        Третий модуль — оружейный. Пушечный дистанционно-управляемый модуль Nexter ARX20 снабжён 20-мм пушкой со стабилизацией и спаренным 7,62-мм пулемётом.
        По политическим причинам в 2014 году проект был заморожен.
    • РХМ-ВВ — специальная машина радиационной, химической, биологической разведки для Внутренних войск МВД на базе ВПК-233114. Машина имеет баллистическую защиту соответствующую 3 классу по ГОСТ Р 50963-96 и коэффициент ослабления проникающей радиации не менее 4. Внутренний объём бронированного корпуса РХМ-ВВ разделён герметичной перегородкой на два отсека. В переднем отсеке размещено отделение управления с рабочими местами командира и водителя. Во втором отсеке боевое отделение с рабочим местом химика-разведчика и смонтировано специальное оборудование. В корме корпуса предусматриваются укладки для индикаторных и сигнальных средств, выносной аппаратуры. РХМ-ВВ предназначена для ведения радиационной, химической, неспецифической биологической разведки, оперативного дозиметрического контроля радиационной обстановки, обнаружения загрязнения радиоактивными веществами различных поверхностей. А также, обнаружения паров и аэрозолей отравляющих и других токсичных веществ в воздухе, химического заражения местности, оперативного экспресс-контроля биологической безопасности атмосферного воздуха.
      Характеристики:
      • Экипаж, человек: 3
      • Приборы разведки: радиационной ДКГ-07БС, МКС-07Н, химической КПХР-З, ВПХР, биологической АСП-13
      • Средства метеонаблюдения: АМК-П;
      • Система постановки завес: 6 ПУ 902Г "Туча-2";
      • Средства обеспечения обитаемости: ФВУ-100А-24, кондиционер.
    • ЗСА — медицинский автомобиль в двух вариантах: санитарно-эвакуационная машина ЗСА-Т (машина для поиска и сбора раненых) и санитарно-медицинская машина ЗСА-П (машина для развёртывания медицинского пункта батальона).
    • Айболит — cанитарно-эвакуационная машина "Айболит" впервые представлена в 2017 году на выставке средств обеспечения безопасности "Комплексная безопасность – 2017", проходившей в г. Ногинск. Разработкой занималась ВПК. Айболит может транспортировать до четырех лежачих или до четырех сидячих раненых. Погрузка раненых в машину производится прямо на носилках через кормовую одностворчатую дверь. Полезный забронированный объем, предназначенный для раненых, составляет 7,7 м³. Бронированный корпус и бронестекла обеспечивают баллистическую защиту по ГОСТ Р 50963-96.

АСН 233115

  • АСН 233115 — вариант для сил спецназначения. Может буксировать прицеп массой 2,5 тонн по любой местности. Бронирование соотвествует уровню 1 баллистической защиты по STANAG 4569. Машина выдерживает подрыв 0,6 кг ВВ под колесом или днищем. Количество посадочных мест — 6.
    • БРШМ — бронированная разведывательно-штурмовая машина с 30-мм пушкой 2А72 и спаренным пулемётом ПКТМ на базе АСН 233115. Пушка расположена в необитаемом модуле с СУО от робота Уран-9. Создана специалистами "ВПК" и "766 УПТК" на базе АСН 233115. Полная масса не более 8400 кг.

ВПК-233116

  • Корнет-Д/ЭМ — вариант с установкой на шасси ВПК-233116 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д разработки тульского Конструкторского Бюро Приборостроения (КБП).
  • Гибка-С — зенитный ракетный комплекс, разработанный "НПК „КБМ“" представляет собой ПЗРК "Верба" на шасси ВПК-233116. Комплекс состоит из боевой машины отделения — пусковой установки и машины разведки и управления командира взвода (МРУК). МРУК предназначения для целеуказания и автоматизированного управления действиями зенитчиков. Экипаж МРУК три человека: командир, оператор-телефонист, водитель. Экипаж БМО три человека: два зенитчика и водитель.

АМН 233117

  • Тигр-МД — вариант для Воздушно-десантных войск России. Тигр-МД создан с возможностью парашютного десантирования.

Автомобиль Nimr

  • Основная статья: Nimr

После отказа арабской компании BJG продолжать работы по проекту с российской компанией ПКТ у каждой из сторон остался пакет технической документации, вдобавок в Абу-Даби остались три опытных образца бронеавтомобилей, проходивших после экспонирования на IDEX-2001 испытания в пустынных условиях.

Вскоре в Иордании в Аль Дулайле по заказу Генерального Штаба ОАЭ, фирмами BJG и KADDB было создано совместное предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG), на заводе которой, начиная с июня 2005 года, в течение 18 месяцев были собраны 500 бронеавтомобилей Nimr в четырёх различных исполнениях, в том числе с колёсной формулой 6 × 6 грузоподъёмностью 5 тонн. По сравнению с опытными образцами новые машины укомплектованны двигателем MTU 6R 106 мощностью 325 л. с., трансмиссией Allison LCT 1000 и отличаются геометрией бронекорпуса и обычной пружинной подвеской колёс. Впервые машины Nimr базового варианта были продемонстрированы в 2005 году на выставке IDEX 2005, где BJG объявила о подписании соглашения с индийской Vectra Group о создании в Индии совместного производства автомобилей Nimr. Но до сих пор никакого производства автомобилей Nimr в Индии не начиналось.

В 2007 году на выставке IDEX-2007 компания AIA продемонстрировала разработанное в инициативном порядке семейство машин Nimr II, являющееся дальнейшей разработкой базового варианта машины Nimr. В числе улучшений заявлялись: круговая баллистическая защита доведённая до уровня 3 В6 стандарта STANAG 4569; базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг; увеличенная с 320 до 350 л. с. мощность двигателя; увеличенная до 2,5 тонны грузоподъёмность. Кроме колёс, двигателя и коробки передач, все составляющие платформы Nimr, включая карданную передачу, шасси и броню были разработаны и произведены компанией BJG.

Операторы

  • Армения Армения
  • Казахстан Казахстан
  • Гвинея Гвинея
  • Китай Китай
  • Монголия Монголия
  • ОАЭ ОАЭ
  • Россия Россия
  • Словакия Словакия
  • Угурвай Уругвай

Галерея

Источник

Россия Бронетехника Российской Федерации Россия
Основные боевые танки:Т-72БАТ-72Б2Т-72Б3Т-80БВМТ-90Т-90МТ-14
Боевые машины огневой поддержки:Объект 199БМПТ-72Терминатор-3
Боевые машины пехоты, десанта и морпехов:БМП-3БМД-4БМД-4МАтомБММПКурганец-25БумерангТ-15
Боевые машины ПТРК:9П157 "Хризантема-С"9П161 "Корнет-С"9П162 "Корнет-Т"9П163-3 "Корнет-Д"
Боевые разведывательные машины:БРМ-3КБКМ ВДВ "Выдра"
Боевые машины огнемётчиков:БМО-ТБМО-2
Бронетранспортёры:МТ-ЛБМТ-ЛБуБТР-80БТР-82БТР-90БТР-ТБТР-МДДТ-3ПБДТ-10ПМДТ-30ПМКрымск
Бронированные автомобили:Урал-4320ВВУрал-4320-09-31Урал-Э4320Д-31Урал-Э5323ДГАЗ-39344ВоинМедведьУрал-6320Тайфун • (Тайфун-ДТайфун-УУрал-63099Тайфун-ККАМАЗ-63969) • ГАЗ-3937КамАЗ-43269ГАЗ ТигрВолкСкорпион ЛТАБулатГорец-КФедерал-МСкорпион ЛША-БПатруль-А
Самоходная артиллерийская установка:Гермес2С252С282С192С332С352С35-12С312С342С34-12С402С412С42МЗ-304
БМРА и ТЗМ:БМ-1БМ-2Торнадо-ГУраган-1МТорнадо-СТЗМ-ТТЗМ-2
ЗСУ и ЗРПК:2С382К22 ТунгускаПанцирь-С1ТКБ-841
ЗРК и ЗРС:Сосна9К330 Тор9С4709С189А3109А399С369С4579С159С199С329А829А839А849А85
Инженерные и специальные машины:ГМЗ-3УСМ-А1БМР-3БМР-3М15М107ИМР-3МАЗМАДЗММИМ-АМТУ-90РХМ-4РХМ-5РХМ-6РХМ-7ГТММБММ-80БММ "Сухожилие"БММ-ДБММ-КБРЭМ-1МБРЭМ-80УБРЭМ-ЛБРЭМ-КРМ-ГБРЭМ Т-16БТЗ-3ЛКМ-1ЛКМ-3П-256ГРПМ-2СПМПТС-4МТ-СМ
Машины разведки и управления:Р-149БМРППРУ-1ПУ-12М69С7379С737МПалантин-П1В1261В1271В1521В1981РЛ2321Л219СПР-2
Самоходные лазерные комплексы:СЛК Пересвет
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.