ГУВП* - Экспериментальный средний танк СССР
История[]
После завершения Гражданской и Первой Мировой войн в ГУВП (Главном Управлении Военной Промышленности) СССР был сделан логический вывод о том, что на вооружении броневых частей РККА надлежит иметь три типа танков: М (“малый”, легкий), С (средний) и Б (“большой”, тяжелый). Под это определение соответственно походили танки Renault FT-17, Mk.A “Whippet” \ Mk.B и Mk.V, которые достались Красной Армии в 1919-1922 гг. в качестве трофеев. Бесспорно, для своего времени это были хорошие машины, но они далеко не полностью отвечали требованиям по части ходовых характеристик и скорости. На замену им должны были придти более совершенные танки – так, в конце 1924 года по заказу ГУВП была инициирована разработка “маневренного” (среднего) танка массой 12-16 тонн. Общее руководство проектом осуществлял инженер С.Шукалов. В качестве образца был взят тот же Mk.A, от которого первоначально решили заимствовать ходовую часть, перепроектировав корпус, а также установив более мощный двигатель и новое вооружение. Впрочем, от этой идеи быстро отказались, так как британское “наследство” обладало целым рядом недостатков. Обновленный проект заметно отличался от первого варианта.
Так шасси пришлось проектировать заново. Согласно сохранившимся эскизам, ходовая часть танка, названного вскоре ГУВП*, применительно на один борт состояла из 12 опорных катков (передний и задний имели увеличенный диаметр), 4 поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса. Для защиты открытых элементов подвески, которую скорее всего предполагалось выполнить блокированной с пружинными рессорами, был предусмотрен большой бортовой экран. Корпус танка, по всей видимости, разрабатывался под влиянием французского опыта танкостроения, и имел классическую компоновку. В передней части танка находилось отделение управления, над которым была сделана небольшая рубка для большего удобства работы механика-водителя. Боевое отделение находилось в средней части. При этом основное вооружение, состоявшее из 76,2-мм пушки устанавливалось в башне, а три 6,5-мм пулемета системы Федорова – в специальных установках “барбетного” типа по бортам и в кормовой части коробкообразной надстройки. Наблюдение предполагалось вести из смотровых щелей и командирской башенки, установленной на крыше главной башни.
Также в надстройке должен был размещаться карбюраторный двигатель конструкции А.Микулина мощностью 100 л.с. Эта силовая установка имела воздушное охлаждение и отличалась наличием КПП в одном картере с двигателем. Построить мотор по микулинскому проекту так и не удалось, поэтому параллельно рассматривался вариант установки 110-сильного мотора Ricardo, снятого с британского тяжелого танка Mk.V. Бронирование танка ГУВП* состояло из катаных листов броневой стали толщиной 12-13 мм, что обеспечивало надежную защиту от пуль винтовочного калибра на дистанции более 100 шагов и мелких осколков. Расчетная максимальная скорость танка составляла 21 км/ч, запас хода – 120-150 км. Проект ГУВП* был рассмотрен военной комиссией в конце 1925 года. При наличии определенных преимуществ было отмечено, что разработчики не смогли уложиться в отведенный им весовой диапазон, бронирование недостаточно, а схема размещения вооружения (особенно орудия главного калибра, не имевшего возможность вести круговой обстрел) далека от оптимальной.
Источник[]
http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/guwp.htm
 Бронетехника СССР межвоенного периода | |
|---|---|
| Малые танки и танкетки: | Щитоноска • Т-17 • Т-21 • Т-22 • Т-23 • Фордзон • Т-25 • Т-27 • Подвижная огневая точка • ППГ • Д-7 • Д-44 • Т-33 • Т-34 • Т-41 • Т-37А • Танк Шитикова • Т-38 • Т-43 • Т-38М • Т-39 • Т-43-2 • Т-51 • Т-116 • Танк ТМ • 0-10 |
| Танки сопровождения: | Рено-русский • Теплоход АН • Т-16 • Т-18 • Т-19 • Д-10 • Д-11 • ТММ • Т-26 • T-126(СП) • Т-26-5 (Проект 126-1) • Проект 126-2 • Проект 127 • КТ-26 • Т-26А • Т-46 • Т-26М • СТЗ-25 • СТЗ-35 • Т-111 • Объект 211 |
| Маневренные танки: | Т-12 • Т-24 • ТГ • ТА-1 • ТА-2 • Д-4 • Д-5 • БТ-2 • БТ-203 • ПТ-1 • ПТ-1А • ИТ-3 • Д-38 • Летающий танк БТ • БТ-5 • БТ-6 • РБТ-5 • БТ Цыганова • БТ-7 прототип • БТ-7А • БТ-7 Артиллерийский • БТ-7 обр. 1937 г. • БТ-8 • БТ-7М • БТ-5-ИС • БТ-СВ-2 • Танк на воздушной подушке • МАС-1 • А-20 • А-32 |
| Танки прорыва: | ГУВП* • ГУВП** • 80-тонный танк • ТГ-VI • Т-30 • ТП-1 • ТГ-5 • Т-42 • ТА-3 • Т-35 • Танк Сиркена • Танк Данченко • Т-28 • Т-39 • Т-29 • Танки прорыва КБ ЛКЗ • Объект 112 • СМК • Т-100 • Объект 115 • Объект 0-50 • Объект 103 • ВЛ • Т-100-Z • ИС |
| Химические танки: | ХТ-26 • ОТ-27 • ХТ-27 • МХТ-1 • ОТ-37 • ХТ-37 • ХТ-130 • ХТ-133 • БХМ-2 • ХБТ-7 • ОТ-131 • ОТ-132 • ХТ-134 • Объект 218 • ОТ-7 • Д-15 • ОУ-Т-26 |
| Инженерные танки: | СТ-26 • УСТ-26 • СБТ-5 • ДМТ-28 • СБТ-2 • СТ-27 • ИТ-28 • СТ-26СО • Т-26ТС |
| Лёгкие САУ: | Арсеналец • Т-27М • СУ-1 • СУ-2 • Путиловец • СУ-3 • СУ-76 • СУ-6 • СУ-5 • АТ-1 • СУ-26 • СУ-37 • СУ-45 |
| Средние и тяжёлые САУ: | 152-мм береговая САУ Толочкова • СУ-7 • СУ-8 • СУ-14 • СУ-14-1 • Т-100-Х • СУ-100-Y • Объект 212 |
| Лёгкие бронеавтомобили: | БАД-1 • Д-8 • Д-12 • ФАИ • Боевой мотоцикл Гроховского • ГАЗ-ТК • БА-20 • БА-30 • БА-21 • ЛБ-23 • ЛБ-62 • ЛБ-НАТИ • ФАИ-2 |
| Средние бронеавтомобили: | БА-27 • Д-9 • Д-13 • ФВВ • БА-И • БА-3 • БА-6С • БА-6 • БА-9 • БА-10 • БА-10А • БА-10М |
| Тяжёлые бронеавтомобили: | БА-5 • БА-11 |
| Плавающие бронеавтомобили: | БАД-2 • ПБ-4 • Бронеавтомобиль на воздушной подушке • ПБ-7 |
| Химические бронеавтомобили: | Д-18/37 • БХМ-1000/800 • КС-18 • БА-23 |
| САУ на автомобильном шасси: | СУ-12 • СУ-1-12 • СУ-4 • 29К • 4М |
| Бронетранспортёры: | Д-14 • ТР-1 • ТР-4 • Бронетранспортёр Шитикова • БА-22 |
| Бронированные тягачи: | АТ-42 • Пионер • Т-20 Комсомолец • Т-26Т |
| Бронированные аэросани: | Боевые аэросани Гроховского |
| Моторизованные броневые вагоны: | Д-1 • Д-2 • КЗ-1 (Красная звезда-1) • МБВ |
| Броневые дрезины: | Д-37 • БТД • ДТР • ДШ • БД-39 • БД-41 • Ленинградская броневая дрезина |