МиГ-9 — советский турбореактивный самолёт-истребитель, разработан в ОКБ Микояна и Гуревича.
История разработки[]
Самолёт под первоначальным названием Ф начали разрабатывать 9 апреля 1945 года. По проекту от ОКБ требовалось создать самолёт с характеристиками: двигатель 2xBMW-003; максимальная скорость 900 км/ч у земли и 910 км/ч на высоте 5000 м; дальность 820 км; подъём на 5000 м за 4 минуты; вооружение: 1 пушка кал. 37 или 57 мм и 2 пушки кал. 23 мм. Такое же задание было выдано и другим самолётным ОКБ.
Первый полёт на опытном самолёте состоялся 24 апреля 1946 года. 11 июля один самолёт был потерян при испытаниях, лётчик Алексей Гринчик погиб.
Третий самолёт выполнил первый полёт 9 августа 1946 года, а 18 числа Ф был впервые продемонстрирован на воздушном параде в Тушине.
Впоследствии трофейные двигателя были заменены на РД-20.
Эксплуатация[]
В январе 1948 года окончательно доработанный истребитель был принят на вооружение под названием МиГ-9. Уже на первомайском параде того же года публика увидела целое подразделение новых самолётов.
Однако военные были недовольны истребителем из-за его низкой надёжности. Маршал Вершинин, к примеру, писал, что в некоторых частях не было ни одного самолёта в лётном состоянии.
После принятия на вооружение МиГ-15 производство МиГ-9 было прекращено. Оставшиеся самолёты были переданы КНР.
Всего было построено 610 самолётов. Один из них сохранился в музее ВВС в Монино и несколько в музеях Китая.
Источники[]
М. Д. Евтифьев, "Огненные крылья".