Оцу Гата Сенся (англ. Renault Otsu-Gata Sensha) — японская модернизация французского танка Renault NC27.
История создания[]
Разработан во Франции как проект модернизации танка Renault FT. Работы велись с 1925 по 1928 г. После закрытия программы модернизации модель была представлена на рынке.
В 1929 году заказ на 10 NC27 был получен от Японской императорской армии. По японским данным, речь шла о 23 танках. В том же году танки отправились в Страну Восходящего Солнца. Судя по всему, мнение японцев относительно отдельных узлов и агрегатов мало отличалось от мнения шведов. Впрочем, особого выбора у японских военных не было, поскольку с танками на тот момент у них дела обстояли не важно. Лёгких танков собственной разработки у них не было совсем, а имелись лишь 22 Renault FT, закупленных ранее во Франции.
Здесь танки NC27 получили обозначение Otsu-Gata Sensha (танк модель В) и в 1929 г. подверглись модернизации. После модернизации японские машины активно использовались как боевые и учебные танки.
Описание конструкции[]
Вооружение[]
Японская армия осталась недовольна качеством вооружения танков, не отличавшимся от старых FT-17, и их невысокой эксплуатационной надежностью, поэтому 37-мм французские пушки заменили на собственные 37 mm Sogekihou Type 11. Эти орудия, как и SA 18, основывались на конструкции французской 37-мм траншейной пушки обр.1916 года. Но при этом они были более мощными и могли использоваться как противотанковые. Вооружённые подобным образом Тип 89 оказались наиболее сильно вооружёнными танками из всего семейства Renault FT. Часть машин получила в качестве вооружения станковые пулемёты Тип 3 калибра 6,5 мм.
Двигатель и трансмиссия[]
Вместо двигателя Renault мощностью 60 л.с. установили новый 75-сильный двигатель Mitsubishi. Мощности 75-сильного мотора хватило для того, чтобы разогнать танк до 20 км/ч.
Ходовая часть[]
Ходовая часть осталась без изменений, применительно на один борт включала 12 опорных катков сблокированных в три тележки (с блокированной подвеской с вертикальными пружинами на каждый блок), 2 независимых опорных катков, 4 поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса гребневого зацепления.
Боевое применение[]
Оснащённые новым вооружением и двигателями Тип 89 стали первыми танками, которые Японская императорская армия применила в боевых условиях. 18 сентября 1931 года началась японская интервенция в Маньчжурию. В конце января 1932 года началась битва за Харбин, в которой, помимо 2-й пехотной дивизии, действовала 1-я специальная танковая рота под командованием капитана Хиякутаке (Hyakutake). Впрочем, полноценного сражения под Харбином не произошло. К счастью для японцев китайские войска оказали весьма слабое сопротивление и танки использовались только для поддержки пехоты.
Примерно в это же время начались боевые действия в другой точке Китая – Шанхае. Здесь действовала 2-я отдельная танковая рота под командованием капитана Сигеми (Shigemi). В составе роты находилось пять новейших японских средних танков Тип 89, а также десять NC27. Боевые действия показали, что японские средние танки значительно превосходили французские боевые машины. У NC27 здесь возникли те же проблемы, что и на испытаниях в Швеции. Подвеска была признана не подходящей для текущего театра боевых действий, и Шанхай стал последним местом, где японцы применили эти боевые машины. В дальнейшем машины были направлены на формирование 1-го танкового полка в Куруме. Здесь NC27 использовались вместе со средними танками Тип 89 как учебные машины.
Операторы[]
Япония
Галерея[]
_Light_Tank.jpg "300px-Renault NC27 (Otsu) Light Tank.jpg (12 Кб)")
.jpg "Renault Otsu (2).jpg (35 Кб)")
.jpg "Renault Otsu (3).jpg (54 Кб)")
Источники[]
- http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:J01_NC27
- https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/renault_nc1.htm
- http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/1100668-renault-otsu-v-0811/
- https://warspot.ru/5917-s-pritselom-na-eksport
