Воины и военная техника вики
Advertisement
Воины и военная техника вики

СУ-100-Y (читается как СУ-сто-игрек) или T-100-Y — экспериментальная советская тяжёлая самоходная артиллерийская установка, построенная на базе опытного тяжёлого танка Т-100. Была выпущена в 1940 году в единственном экземпляре. Эпизодически применялась в ходе битвы за Москву зимой 1941 - 1942 годов.

История создания[]

Несомненный успех, который сопутствовал тяжелому танку Т-100 в ходе его фронтовых испытаний на Карельском перешейке, позволил КБ завода №185 надеяться, что их изделие всё же будет допущено к серийному производству.

С самого начала "Зимней" советско-финской войны Красная Армия остро ощутила потребность в специальных бронированных инженерных машинах, поэтому в середине декабря 1939 года Военный Совет Северо-Западного фронта обязал завод №185 создать инженерный танк с противоснарядным бронированием на базе Т-100. Эта машина предполагалась для выполнения инженерных задач: наводка моста, перевозка саперов и взрывчатки, эвакуация поврежденных танков с поля боя и тому подобных задач.

На заводе №185 с энтузиазмом взялись за работу, в результате чего появилось сразу несколько эскизных проектов:

  • Т-100-Z — тяжёлый танк со 152-мм гаубицей М-10 в башне, которую разработали специально для неё. Командарм Кулик установил срок подготовки этого проекта до 5 февраля 1940 года;
  • Т-100-X — тяжёлый танк со 130-мм морской пушкой Б-13-IIс в башне клинообразной формы. Срок подготовки проекта истекал 20 февраля;
  • Т-100-V — тяжёлый танк артиллерийской поддержки вооружённый 203-мм гаубицей Б-4 во вращающейся башне. От этого проекта конструкторы попросили их освободить.

Однако в ходе проектирования КБ завода получило от начальника АБТУ РККА Д. Павлова задание на "постановку 152-мм пушки или другой подходящей с большими начальными скоростями на базу Т-100" для борьбы с дотами и другими фортификационными сооружениями. В связи с этим директор завода №185 Н. Барыков обратился в Военный Совет Северо-Западного фронта с просьбой изменить решение фронта. Просьба была удовлетворена, и уже 8 января 1940 года чертежи корпуса Т-100-Х (Т-сто-икс, такое название получила машина) были переданы на Ижорский завод.

Т-100-Х отличался от Т-100 установкой вместо башен бронированной рубки клиновидной формы со 130-мм морской пушкой Б-13. Подвеска машины предполагалась торсионной, её изготовление поручили Кировскому заводу, имевшему опыт в этой области. В ходе изготовления бронедеталей для ускорения общей сборки машины форма рубки была изменена на более простую. Новая самоходная установка получила индекс СУ-100-Y (игрек). Бронекорпус СУ-100-Y поступил с Ижорского завода 24 февраля, а 1 марта началась сборка машины. Уже 14 марта готовая самоходка совершила свой первый выезд.

В результате фронтовые испытания Т-100-Y провести не удалось, а к этому времени явным фаворитом стал тяжелый танк КВ-2 с установкой МТ-1. Машина производства ЛКЗ отличалась в лучшую сторону меньшими габаритными размерами и массой, но по мощности воздействия фугасного снаряда 152,4-мм гаубица М-10 была заметно хуже, чем морское орудие Б-13. Кроме того, танки серии КВ имели заметно лучшее бронирование и оснащались дизельными двигателями В-2К мощностью 600 л.с., работавшими на более дешевом и менее взрывоопасном топливе.

Таким образом, сравнения КВ-2 и T-100-Y, АБТУ выбрало для серийного производства "штурмовой танк", а тяжелую самоходку летом 1940 года отправили на полигон в Кубинку, где она простояло без дела вплоть до начала войны.

Описание конструкции[]

Корпус и бронирование[]

Su-100y armor

Схема бронирования.

По большому счету корпус САУ мало отличался от опытного танка Т-100. Лоб, борта и корма были защищены 60 мм броней и сохраняли стандартную конфигурацию. В днище танка с толщиной брони 20 мм был сделан аварийный люк. Для удобства обслуживания двигателя и агрегатов трансмиссии в полевых условиях в крыше моторно-трансмиссионного отделения и корме танка имелись специальные люки, закрытые броневыми крышками. Крыша корпуса имела толщину брони 20 мм. Просторная, полностью закрытая боевая рубка высотой в человеческий рост сваривалась из бронелистов толщиной 60 мм, представлявших эффективную защиту даже от огня полевой артиллерии противника.

Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса 60 мм
Борт корпуса 60 мм
Корма корпуса 60 мм
Днище 20-30 мм
Крыша корпуса 20 мм
Лоб рубки 60 мм

Компоновка самоходных орудий повторяла компоновку Т-100. В носовой части корпуса располагалось отделение управления, где по центральной оси танка было установлено место механика-водителя и органы управления.

Для внешней связи использовалась радиостанция 71-ТК-3 со штыревой антенной, а внутри машины танкисты переговаривались посредством специального устройства ТПУ-6.

Вооружение[]

Основное вооружение машины составляла морская 130-мм пушка Б-13-IIс, которая, благодаря превосходной баллистике, использовалась для оснащения крейсеров и береговых батарей. Особенностью орудия был ствол длиной 55 калибров, обеспечивающий снаряду начальную скорость свыше 800 м/с, поэтому даже при угле подъёма около 30° удавалось достигнуть дальности стрельбы около 20 км. Пушка также имела высокую скорострельность — 10-12 выстрелов в минуту. Также снаряд Б-13IIc имел 2,5 кг взрывчатки. Для сравнения, у 122-мм Д-25Т снаряд имеет 160 г взрывчатого вещества.

Боекомплект САУ составлял тридцать 130-мм бетонобойных и осколочно-фугасных снарядов и пороховых зарядов к ним (масса одного снаряда достигала 36 кг), что повлияло на численность экипажа, в состав которого входили два заряжающих. В качестве оборонительного вооружения предусматривались 3 пулемета ДТ калибра 7,62 мм, суммарный боезапас к которым составлял 1890 патронов. Пулемёты устанавливались на корме и по бортам самоходки.

Двигатель и трансмиссия[]

Самоходная артиллерийская установка СУ-100-Y имела, образно говоря, "морские" корни. Её "сердцем" являлся двигатель ГАМ-34 мощностью 890 л.с., ранее устанавливавшийся на торпедных катерах-глиссерах. Мощный двигатель позволял тяжелой машине передвигаться по шоссе со скоростью 32 км/ч, однако на пересеченной местности эта скорость уменьшалась вдвое.

Пуск двигателя производился с помощью сжатого воздуха или электрического стартера СТ-70 мощностью 15 л.с. Охлаждение МТО осуществлялось при помощи осевого вентилятора, установленного горизонтально на коробке передач. Воздух для охлаждения поступал через боковые “карманы” воздухопритоков закрытых защитными сетками в передней части моторного отсека. Отработанный горячий воздух выбрасывался в задней части моторного отделения на верхние ветви гусениц. В качестве топлива применялся авиационный бензин, который размещался в четырех алюминиевых топливных баках общей емкостью 1270 л. Запаса топлива хватало на 210 км движения по по дороге с твердым покрытием.

Трансмиссия состояла из пятиступенчатой трехходовой коробки передач (пять скоростей вперед и одну скорость назад), трехдискового главного фрикциона сухого трения (сталь по ферродо), многодисковых бортовых фрикционов сухого трения (сталь по стали) с ленточными тормозами с обшивкой из ферродо и простых однорядных бортовых редукторов.

Su100y museum 5

Ходовая часть[]

Шасси артиллерийской установки было полностью заимствовано у танка Т-100, и состояло (на один борт) из 8 опорных катков с наружной амортизацией, 5 поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо переднего расположения; мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления

Боевое применение[]

В конце марта СУ-100-Y прибыла в Карелию, однако война к этому времени уже закончилась, и испытать СУ-100-Y в боевой обстановке не удалось. Однако самоходка всё же была испытана на остатках оборонительных линий финнов, уничтожая ДОТы обстрелом с больших дистанций по настильной траектории. Основными недостатками CY-100-Y были признаны большая масса и значительные размеры, затруднявшие транспортировку машины по железной дороге.

Что касается самого Т-100, то ещё в ходе Советско-финской войны была предпринята попытка модернизировать его путём усиления вооружения. В январе 1940 года заместитель наркома обороны командарм 1-го ранга Г. Кулик дал указание "усилить вооружение Т-100 установкой на него 152-мм гаубицы М-10 для борьбы с надолбами". К середине марта 1940 года была изготовлена новая башня с 152-мм гаубицей М-10. Её предполагалось установить вместо имевшейся на Т-100 башни с 76-мм пушкой Л-11. Машина с такой артсистемой получила индекс Т-100-Z, однако башня не была установлена на танк в связи с принятием на вооружение КВ-1 и КВ-2. АБТУ прекратило все работы по дальнейшему совершенствованию Т-100.

В связи с прекращением работ дальнейшая судьба СУ-100-Y была предрешена. Самоходная установка была передана в Кубинку летом 1940 года. С началом войны САУ не эвакуировалась, а в ноябре 1941 года во время обороны Москвы СУ-100-Y вместе со 152-мм опытными САУ СУ-14 и СУ-14-1 вошла в состав самоходного артиллерийского дивизиона особого назначения. В ходе обороны Москвы они обстреливали с закрытых позиций в районе станции Кубинка немецкие войска. Однако точных сведений о боевом применении СУ-100-Y обнаружить не удалось до сих пор.

В отличие от Т-100, следы которого затерялись, СУ-100-Y сохранилась до наших дней и находится в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.

Оценка машины[]

СУ-100-Y — мощная САУ второй линии. Главным её достоинством является отличное орудие: огромный урон и высокое бронепробитие при средних показателях точности. В то же время сама СУ-100-Y представляет собой лёгкую мишень: её огромный корпус отлично ловит снаряды и легко пробивается. Среди сильных сторон СУ-100-Y можно отметить сравнительно неплохую подвижность.

Операторы[]

  • Россия Россия (СССР)

Галерея[]

Интересные факты[]

  • Среди игроков многопользовательской игры "World of Tanks", САУ получила прозвища "Игорёк", "Игрек" и "Гараж".
  • Конструкторы завода №185 пытались всеми силами упростить конструкцию нового танка, чтобы максимально сократить срок его изготовления, и, в конце концов, приняли решение отказаться от подвижной башни и сделать более простую неподвижную рубку. Вскоре количество внесённых в конструкцию изменений достигло критического числа, и индекс получившейся машины решили заменить на Т-100Y. Когда же стало окончательно понятно, что у ленинградцев вместо артиллерийского танка получилось штурмовое самоходное орудие, его переименовали в СУ-100Y.

Источники[]

Ussr star Бронетехника СССР межвоенного периода Ussr star
Малые танки и танкетки:ЩитоноскаТ-17Т-21Т-22Т-23ФордзонТ-25Т-27Подвижная огневая точкаППГД-7Д-44Т-33Т-34Т-41Т-37АТанк ШитиковаТ-38Т-43Т-38МТ-39Т-43-2Т-51Т-116Танк ТМ0-10
Танки сопровождения:Рено-русскийТеплоход АНТ-16Т-18Т-19Д-10Д-11ТММТ-26T-126(СП)Т-26-5 (Проект 126-1)Проект 126-2Проект 127КТ-26Т-26АТ-46Т-26МСТЗ-25СТЗ-35Т-111Объект 211
Маневренные танки:Т-12Т-24ТГТА-1ТА-2Д-4Д-5БТ-2БТ-203ПТ-1ПТ-1АИТ-3Д-38Летающий танк БТБТ-5БТ-6РБТ-5БТ ЦыгановаБТ-7 прототипБТ-7АБТ-7 АртиллерийскийБТ-7 обр. 1937 г.БТ-8БТ-7МБТ-5-ИСБТ-СВ-2Танк на воздушной подушкеМАС-1А-20А-32
Танки прорыва:ГУВП*ГУВП**80-тонный танкТГ-VIТ-30ТП-1ТГ-5Т-42ТА-3Т-35Танк СиркенаТанк ДанченкоТ-28Т-39Т-29Танки прорыва КБ ЛКЗОбъект 112СМКТ-100Объект 115Объект 0-50Объект 103ВЛТ-100-ZИС
Химические танки:ХТ-26ОТ-27ХТ-27МХТ-1ОТ-37ХТ-37ХТ-130ХТ-133БХМ-2ХБТ-7ОТ-131ОТ-132ХТ-134Объект 218ОТ-7Д-15ОУ-Т-26
Инженерные танки:СТ-26УСТ-26СБТ-5ДМТ-28СБТ-2СТ-27ИТ-28СТ-26СОТ-26ТС
Лёгкие САУ:АрсеналецТ-27МСУ-1СУ-2ПутиловецСУ-3СУ-76СУ-6СУ-5АТ-1СУ-26СУ-37СУ-45
Средние и тяжёлые САУ:152-мм береговая САУ ТолочковаСУ-7СУ-8СУ-14СУ-14-1Т-100-ХСУ-100-YОбъект 212
Лёгкие бронеавтомобили:БАД-1Д-8Д-12ФАИБоевой мотоцикл ГроховскогоГАЗ-ТКБА-20БА-30БА-21ЛБ-23ЛБ-62ЛБ-НАТИФАИ-2
Средние бронеавтомобили:БА-27Д-9Д-13ФВВБА-ИБА-3БА-6СБА-6БА-9БА-10БА-10АБА-10М
Тяжёлые бронеавтомобили:БА-5БА-11
Плавающие бронеавтомобили:БАД-2ПБ-4Бронеавтомобиль на воздушной подушкеПБ-7
Химические бронеавтомобили:Д-18/37БХМ-1000/800КС-18БА-23
САУ на автомобильном шасси:СУ-12СУ-1-12СУ-429К
Бронетранспортёры:Д-14ТР-1ТР-4Бронетранспортёр ШитиковаБА-22
Бронированные тягачи:АТ-42ПионерТ-20 КомсомолецТ-26Т
Бронированные аэросани:Боевые аэросани Гроховского
Моторизованные броневые вагоны:Д-1Д-2КЗ-1 (Красная звезда-1)МБВ
Броневые дрезины:Д-37БТДДТРДШ БД-39БД-41Ленинградская броневая дрезина
Advertisement