Су-11 — советский однодвигательный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик. Усовершенствованный вариант Су-9, главными отличиями которого стали более мощная РЛС РП-11 и две УРВВ К-8М с ГСН в качестве вооружения, при некотором ухудшении ЛТХ. Первый полёт переоборудованного соответствующим образом прототипа Т47-3 состоялся 25 декабря 1958 года, испытания самолёта шли в 1959–1961 годах. Принят на вооружение авиации ПВО СССР 5 февраля 1962 года в составе комплекса перехвата Су-11-8М, серийный выпуск его начался в том же году на авиазаводе № 153 в Новосибирске. Планировалось полностью заместить им в производстве Су-9, однако из-за катастрофы первого серийного экземпляра и конкурентной борьбы КБ Яковлева объём выпуска составил лишь 108 машин, последние из которых были сданы в 1965 году.
В 1964–1965 годах их получили три истребительных полка авиации ПВО: 393-й, 790-й и 191-й. В них они прослужили около полутора десятилетий, пока в связи с исчерпанием ресурса и моральным устареванием не были заменены более совершенными самолётами, вместе с последними Су-9.
Технические характеристики[]
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 18.23 м
- Размах крыла: 8.54 м
- Высота: 4.70 м
- Площадь крыла: 26.2 м²
- Угол стреловидности по передней кромке:
- Нормальная взлётная масса: 12 674кг
- Максимальная взлётная масса: 13 990
- Масса топлива во внутренних баках: 3 440 кг
- Объём подвесных топливных баков: 2 × 600 л
- Силовая установка: 1 × ТРДФ АЛ-7Ф-2
- Бесфорсажная тяга: 1 × 6 800 кгс
- Форсажная тяга: 1 × 10 100 кгс
Лётные характеристики[]
- Максимальная скорость: 2 340км/ч на 12 000 м
- Практическая дальность:
- без ПТБ: 1 350 км
- с ПТБ: 1 800 км
- Практический потолок: 18 000 м
- Скороподъёмность: 1800 м/мин
- Длина разбега: 1 200 м
- Длина пробега: 1 250 м (без тормозного парашюта)
Вооружение[]
- Стрелково-пушечное: 2х УПК-23
- Боевая нагрузка: 1000 кг
- Управляемые ракеты: ракеты «воздух-воздух»:
- 2 К-8М (АА-3)