7TP dw (сокр. от dwuwieżowy, польск. двухбашенный), VAU-33 (Vickers-Armstrong-Ursus или Vickers-Armstrong Ulepszony), PZInż.120 — польский лёгкий танк 1930-х годов. Польский вариант "Виккерса 6-тонного", одного из самых распространённых танков межвоенного периода.
История создания[]
Как и многие другие страны, которые обрели независимость после Первой Мировой Войны, Польша долгое время ориентировалась на закупки иностранной техники. Первые танки были получены из Франции в 1919 г. – как известно, это были Renault FT-17 вполне удачно воевавшие на Западном фронте, а затем принявшие участие в войне с Советской Россией. Именно они составляли основу польских танковых сил вплоть до 1931 г. пока не назрела необходимость заменить порядком устаревшие машины. Рассматривалось несколько вариантов, среди которых в лучшую сторону выделялись американский М1930 конструкции Кристи и британский Vickers Mk E (более известен как "Виккерс 6-тонный"). С американцами договориться не удалось главным образом из-за попытки сэкономить побольше денег, поэтому пришлось обратиться к фирме Vickers, чей танк уже приглянулся советской делегации и послужил прототипом для будущего Т-26.
В 1930 г. польская делегация подписала контракт на поставку 50 танков, из которых 12 предстояло собрать своими руками. Танк произвел положительное впечатление, но нашелся и целый ряд недостатков - тонкое бронирование, слабое вооружение (состоявшее только из пулеметов), ненадежный двигатель. Кроме того, стоимость одного Vickers Mk E составляла порядка 180.000 злотых, что было немалой суммой. В связи с этим в 1931 году польское правительство приняло решение разработать на его основе собственную боевую машину.
Работы по модернизации танка были развернуты в конце 1932 года силами конструкторского бюро бронетанковой техники Военного инженерно-исследовательского института и Государственных инженерных предприятий (PZInż). Надежды на новую машину возлагались немалые - достаточно сказать, что контракт на поставку первой партии танков был подписан 19 января 1933 года, а проектирование было завершено только 24 июня.
После выпуска прототипов армия выдала заказ на постройку легких танков обеих модификаций под обозначением 7ТР (7-Tonowy Polsky). Тем не менее, развертывание серийного производства проходило не столь гладко. 18 марта 1935 года заводу "Урсус" был выдан заказ на 22 двухбашенных танка, вооруженных пулеметами "Ckm wz. 30" калибра 7,62-мм.
Описание конструкции[]
Продольный разрез корпусов "Виккерса шеститонного" (вверху) и 7ТР (внизу).
Корпус и бронирование[]
Корпус был доработан путем установки бронированного кожуха над моторным отделением. Была увеличена толщина брони и изменена форма корпуса в кормовой его части. Первая модель весила 9 т и имела две башни, в которых устанавливалось по пулемету. Толщину корпуса довели до 17-мм, а башни — до 15-мм.
Экипаж танка состоял из 3-х человек. Механик-водитель располагался в передней части корпуса справа, командир - в башне справа, наводчик - в башне слева. Приборы наблюдения были просты и немногочисленны. В бортах башен были выполнены по две смотровые щели защищенные бронестелками, а рядом с пулеметами устанвливались телескопические прицелы. У механика-водителя имелся только передний двухстворчатый люк, в котором также была вырезана смотровая щель. Перископические приборы на двухбашенных танках не устанвливались.
| Тип брони | стальная катаная, поверхностно закалённая |
| Лоб корпуса | 10-17 мм |
| Борт корпуса | 10-17 мм |
| Корма корпуса (верх) | 8-9,5 мм |
| Корма корпуса (низ) | 9 мм |
| Башня | 13 мм |
| Крыша башни | 5 мм |
| Днище | 5 мм |
Вооружение[]
Вооружение оставалось чисто пулеметным и располагалось в двух цилинрических башнях, по конструкции аналогичных британским. Пулемет Ckm wz. 30 калибра 7,92-мм мог вполне относиться к классу "тяжелых". Он имел скорострельность порядка 450 выстрелов в минуту, максимальную дальность составляла 4500 метров и начальную скорость пули 735 м/с. На дистанциях до 200 метров "Ckm wz. 30" пробивали 8-мм броню и могли успешно поражать легкобронированные цели, вроде немецких Kfz.13. Боезапас к обоим пулеметам составил 6000 патронов. Для защиты ствола с жидкостной системой охлаждения польские инженеры применили цилиндрические кожухи. Каждая из башен могла вращаться на 280°. Углы вертикального наведения пулеметов колебались в пределах от -10° до +20°. Конструкция пулеметной установки была выполнена с таким расчетом, чтобы вместо "браунинга" можно было установить 7,92-мм пулеметы Hotchkiss wz.35 или Maxim wz.08.
Двухбашенный 7ТР был принят на вооружение польской армии в качестве переходного варианта, пока не будет налажен выпуск новой модификации. Параллельно был разработан альтернативный вариант с одним 13,2-мм пулеметом Hotchkiss (боезапас 720 патронов) и одним 7,92-мм пулеметом wz.30 - всего было получено 16 таких машин. Также предполагалось заменить один из пулеметов 37-мм пушкой Puteau SA18, разоружив старые FT-17, но этот вариант так и не был реализован.
Двигатель и трансмиссия[]
Британский двигатель, считавшийся пожароопасным, также заменили. Польский танк оснащался 6-цилиндровым двигателем Saurer VBLDb (PZInż.235) мощностью 110 л.с. при 1800 об\мин. Система охлаждения - жидкостная. Циркуляция воздуха внутри моторного и боевого отделения обеспечивалась двумя вентиляторами. Топливные баки располагались спереди. Основной бак на 110 литров располагался рядом с местом водителя, запасной на 20 литров - рядом с коробкой передач. Примерный расход топлива при движении по шоссе составлял 80 литров на 100 км, а при движении по местности он увеличивался до 100 литров на то же расстояние (примерно 22 литра в час).
Трансмиссия танка, располагавшаяся в передней части корпуса, включала карданный вал, многодисковый главный и бортовые фрикционы, бортовые передачи, приводы управления и коробку переключения передач. Скорость при движении на первой передаче составляла 7 км/ч, на второй - 13 км/ч, на третьей - 22 км/ч и на четвертой - 37 км/ч.
Ходовая часть[]
Ходовая часть без изменений перешла от “Виккерса”. Применительно на каждый борт она состояла из четырех двухкатковых тележек, сблокированных попарно с подвеской на листовых рессорах, 4-х поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Гусеничная цепь - мелкозвенчатая, со 109 стальными траками шириной 267 мм. Длина опорной поверхности гусениц составила 2900 мм.
Средства связи[]
В процессе дальнейшей модернизации часть двухбашенных танков была оснащена радиостанциями RKBc или N2C. Дальность связи была, соответственно, 6 и 25 км. Также предусматривалось два варианта установки мачтовых антенн. В первом случае одна антенна устанвливалсь за башнями, во втором случае на танк устанвливалось две антенны впереди и сзади башен. Из-за нехватки оборудования радиостанции получили только танки командироов взводов, рот и батальонов.
Испытания[]
VAU-33 - прототип легкого танка 7TP dw.
После модернизации танк получил обозначение VAU-33 ("Vickers-Armstrong-Ursus" или "Vickers-Armstrong Ulepszony", заводское обозначение - PZInż.120). Одновременно в разработке находился однобашенный вариант с 37-мм танковой пушкой Bofors и спаренным с ней 7,92-мм пулеметом wz.30.
Первый прототип танка, поступивший на испытания в августе 1934 года был двухбашенным и носил гордое имя "Smok" ("Дракон", серийный номер 1595). Хотя времени у разрабочиков было вполне достаточно опытный образец танк был частично изготовлен из неброневой стали. На ходовых испытаниях, продолжавшихся с 16 августа по 1 сентября, танк прошел 1100 км. Второй "железный" прототип ("Slon", номер 1596) был доставлен на полигон 13 августа 1935 года. Существует также мнение, что был изготовлен и третий опытный образец (номер 1597).
Экспорт[]
В то время как серийное производство 7ТР для польской армии едва набирало обороты к Польше потянулись иностранные покупатели. В январе 1937 г. Швеция выступила с предложением закупить один танк для тестов и от 20 до 60 небронированных шасси и тракторов С7Р, но польское правительство не сочло нужным выполнить этот заказ. Также не получилось договориться с Голландией, которая к середине 1930-х гг. осталась без танков вообще.
Не лучшим образом сложилась история с заказом для Эстонии. В 1937 г. эстонская армия ознакомилась с танками 7ТР и была заинтересована в закупке 4 машин в однобашенном варианте. Поляки были не против, но вместо стандартного варианта 7TP jw. они предложили Эстонии комбинированный вариант: шасси и корпус оставили от 7ТР, а вот башни были от Vickers Mk.E Type B. В итоге эстонцы отказались от закупок польской техники.
Гораздо щедрее оказалась турецкая военная миссия, сумевшая в 1938 г. договориться о начале лицензионного выпуска 7ТР. Польша передала Турции пакет технической документации, но на этом добрососедские отношения между двумя странами завершились из-за начавшей войны с Германией. Кроме того, нереализованным остался заказ на 36 танков от Югославии и Греции.
Боевое применение[]
К началу Второй Мировой войны танками 7TP были укомплектованы два танковых батальона польской
Двух башенный вариант 7TP
армии:
- 1-й батальон лёгких танков;
- 2-й батальон лёгких танков.
Согласно планам развития польских бронетанковых сил на 1936 - 1942 гг. предполагалось создать восемь батальонов легких танков, подчиненных непосредственно Верховному главнокомандующему. Вопрос стал только за финансированием и тут свою негативную роль сыграли недостатки 7ТР. Обладая противопульными бронированием легкие танки, как показали бои в Испании, не были тяжелой добычей для расчетов противотанковой артиллерии. Несмотря на то, что средства на постройку 7ТР всё же были выделены основной упор делался на развитие и производство ПТО.
Первые четыре двухбашенных танка, выпущенных в 1934 году, в сентябре 1935 года были направлены в 3-й бронебатальон дислоцированный в Варшаве. Спустя менее чем полгода было получено ещё 14 танков, что позволило полностью укомплектовать это подразделение, которому по штату полагалось 15 7ТР. Остальные 4 машин из первого заказа передали в 11-й учебный батальон Модлинского учебного центра бронесил. Далее все танки направлялись в состав 3-го бронебатальона.
7TP dw на улице Тешина, Заолжье, октябрь 1938 г.
В 1939 году 2-й бронебатальон дислоцированный в Журавице получил партию 7TP jw для замены двухбашенных машин. Впоследствии четыре 7ТР dw были переданы в Учебный центр. Таким образом, зимой 1939 года, 2-й бронебатальон располагал 44 однобашенными и 17 двухбашенными 7ТР, 30 Vickers Mk.E, 70 FT-17, а также 38 танкеток TK-3 и 18 TKS. К августу количество однобашенных 7ТР увеличилось до 47, а двухбашенных сократилось до 10 единиц.
В то же время 3-й бронебатальон располагал 49 7TP jw и 7 учебными 7ТР dw, в число которых входил второй прототип. Остальные 10 машин входили в состав танкового парка Учебного центра в Модлине. Из них - 8 были двухбашенными, а один танк являлся первым прототипом переоборудованным под установку одной башни. Ещё 11 танков в августе 1939 года находились на предприятии и ожидали военной приёмки.
После объявления мобилизации танковые подразделения были переформированы. Так, 3-й бронебатальон был преобразован в 1-й батальон легких танков, а 2-й бронебатальон стал называться 2-м батальоном легких танков. Каждый батальон включал по 53 танка и другую штатную технику, включая штабной танк, три тягача С7Р и два тягача С4Р.
СССР[]
По состоянию на 1 января 1941 года в Киеве ещё оставалось по одному 7ТР dw и FT-17, а также два С7Р. Танк оставшийся в Кубинке после испытаний был зачислен в состав танкового музея, но при эвакуации осенью 1941 года его следы потерялись.
Варианты и модификации[]
- 7TP jw — однобашенный, вооружён 37-мм орудием Bofors wz. 37.
- 9TP — опытный вариант, разработанный в 1938 году, выпущено 13 машин.
- C7P — бронированный артиллерийский тягач на базе танка 7TP.
Кроме того, в 1936 году второй прототип 7ТР (№1596) был адаптирован под установку на самодвижующуюся ж/д платформу. Этот экперимент проводился под воздействием удачных испытаний бронедрезин с использованием легких танков FT-17 и TKS, однако от массового выпуска таких импрозизированных бронесистем отказались.
Операторы[]
Польша- Россия (СССР) - трофейные.
Галерея[]
Источники[]
- https://ru.wikipedia.org/wiki/7TP
- http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
- http://pro-tank.ru/souzniki/polsha/203-polsha-7tr
- https://warspot.ru/10591-modernizatsiya-po-polski
 Бронетехника Польши в 1918 - 1939 годах | |
|---|---|
| Лёгкие танки: | Renault FT-17 z zawieszeniem Kardasevicha • 4TP • 7TP dw • 7TP jw • 7TP Wzmocniony • 9TP • 10TP |
| Средние танки: | 14TP |
| Тяжёлые танки: | 20TP K.S.U.S.Т. wariant 1 • 20TP K.S.U.S.Т. wariant 2 • 25TP BBT Br. Panc. (pierwotny) • 25TP BBT Br. Panc. (końcowy) • 25TP BS PZInż. • 25TP KSUST I • 25TP KSUST II • 25TP Habicha • P.Markowski • B.U.G.I. • 220TP • Czolg Pancernik |
| Плавающие танки: | WB-10 • PZInż 130 |
| Танкетки: | TK-1 • TK-2 • TK-3 • TKS • TK-TK • TK-R-TK • TKW • TKS-B |
| Бронеавтомобили: | Tank Pilsudskiego • Kresowiec • Ford FT-B • Bukowski • Lwowskie dziecko • Korfanty • Kubus • PZLInż.303 • Zabrski powstaniec • Powstaniec • Ursus A1 • Wz.28 • Wz.29 • Wz.31 • Wz.33 • Wz.34 |
| Бронированные тягачи: | C2P • C7P • PZLInż.202 • PZLInż.222 |
| САУ: | PZInż.160 • TKD |
| Истребители танков: | TKS-D |