Ми-24 или Hind — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — "Крокодил".
Стал первым советским (европейским) и вторым в мире (после AH-1 "Кобра") специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Производится авиастроительной компанией "Роствертол".
На 2014 год является первым по распространённости ударным вертолётом в мире (произведено более 3500 шт.), тогда как занимающего второе место AH-64 Apache - около 2000 шт.
История создания[]
Разработка проекта изделия "240" (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с Ми-8 и Ми-14.Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую "веранду") с двойным управлением. Экипаж состоял из лётчика и оператора. В дальнейшем, в состав экипажа добавили бортмеханика. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей.
С самого начала в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты. Бронирование кабины представлено лобовым бронестеклом, бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.
Из-за неготовности комплекса вооружения "Штурм" было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта Ми-4 — ракеты "Фаланга-М" с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом А-12,7, четыре балочных держателя под НУР или свободнопадающие бомбы. Ми-24А строились заводом в городе Арсеньев. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. "244") с полноценным двойным управлением.
Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7 (4500 выс/мин), ракетный комплекс "Фаланга-П". Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения — кабина переделана в тандемную, рулевой винт с редуктором установлены от Ми-14 — винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название "Ми-24В", или изделие "242". Но из-за недоведённости комплекса "Штурм" вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот "промежуточный вариант" пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие "246"). Литеру "Г" на всякий случай решили не использовать… На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией.
Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире.
Дополнительное вооружение[]
Специально для Ми-24 в конце 1970-х годов были разработаны вертолётные гондолы ГУВ-1 (включает автоматический гранатомёт АГС-17) и ГУВ-8700 (один четырёхствольный пулемёт Якб-12.7 и два четырёхствольных ГШГ-7,62).
Также Ми-24 может нести два пушечных контейнера УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л и боекомплектом 250 снарядов.
Некоторые Ми-24П в конце 1980-х годов получили по 2 ракеты воздух-воздух Р-60/Р-60М для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. АПУ с ракетами устанавливались на внутренних держателях.
Конструкция[]
Ми-24 построен по классической одновинтовой схеме с пятилопастным трёхшарнирным несущим и трёхлопастным рулевым винтами.
Шасси трёхстоечное, убирающееся, с управляемой передней опорой.
В носовой части фюзеляжа размещена двухместная кабина экипажа по тандемной схеме: стрелок-оператор находится в отдельной передней кабине, за ним лётчик, кабина которого для удобства обзора приподнята на 0,3 м над кабиной стрелка, бортмеханик может размещаться на откидном сиденье в отсеке оборудования за кабиной лётчика. Экипаж находится в герметизированных кабинах, снабжённых системой обогрева и вентиляции, для предотвращения попадания заражённого воздуха и радиоактивной пыли в них поддерживается небольшое избыточное давление.
Стальными плитами бронировались кабина экипажа, коробка приводов, маслобаки двигателей, редуктор и гидробак. Кресло лётчика бронировано, с откидной бронеспинкой и бронезаголовником, кресло стрелка не бронировано, между кабинами расположена бронеперегородка, лобовые стёкла броневые, плоские, снабжены стеклоочистителями, боковые выпуклые стёкла силикатные, не бронированные.
Центральная секция фюзеляжа состоит из грузовой кабины, в которой могут разместиться до восьми десантников, и задней конусообразной части для размещения оборудования и ниш уборки основных стоек шасси.
Трансмиссия и дублированная система управления такая же, как на вертолёте Ми-8.
Вал несущего винта наклонён вправо на 2,5° благодаря чему удалось существенно уменьшить углы крена и скольжения вертолёта в полёте, неизбежные для всех винтокрылых летательных аппаратов одновинтовой схемы, и тем самым повысить точность стрельбы из неподвижного оружия.
Одной из главных особенностей вертолёта является крыло площадью 6,75 м² с отрицательным поперечным V — 12°, которое обеспечивает от 22 до 28 процентов подъёмной силы, в зависимости от скорости и других факторов.
Модификации[]
- Ми-24 — опытные машины. Кабина "верандой", вооружение: в носу — подвижная пулемётная установка НУВ-1 с пулемётом А-12,7(боекомплект — 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 ПТУР 9М17 противотанкового комплекса "Фаланга-М". Рулевой винт располагался справа.
- Mi-24 Super Hind — глубокая модернизация Ми-24, проведённая южноафриканской фирмой ATE с участием АО "Роствертол". Установлены новые средства связи стандарта НАТО, заменена навигационная аппаратура, система управления вооружением, переработан несущий винт, изменена центровка.
- Ми-24 Super Hind Mk. II
- Ми-24 Super Hind Mk. III — модификация Ми-24В, проведённая южноафриканской фирмой ATE и украинским государственным предприятием „Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон"“ для ВВС Алжира в 1999—2004 годах. Для ВВС Алжира было модифицировано 33 бывших украинских вертолёта.
- Ми-24 Super Hind Mk. IV — модификация Ми-24К, проведённая южноафриканской фирмой ATE и украинскими государственными предприятиями „Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон"“ и „Государственное Киевское конструкторское бюро "Луч"“ для ВВС Азербайджана в 2010—2011 годах. Вооружена ракетами "Барьер-В", в 2010 году принята на вооружение Азербайджана под обозначением Ми-24G. Для ВВС Азербайджана было модифицировано 12 вертолётов.
- Ми-24 Super Hind Mk. V
- Ми-24А (изделие 245) — серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление ПТУР (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 годах. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой стороны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях.
- Ми-24Б (изделие 241) — Ми-24А с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. Вертолет прошёл испытания в 1971—1972 годах.
- Ми-24БМТ (изделие 247) — минный тральщик на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался.
- Ми-24В (изделие 242) — самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР 9М114 Штурм-В и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 года. В 1986 году принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов.
- Ми-24ВК-1/2/1.2 (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ — Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС Ми-35М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса "холодный танк" — с 14 км. По планеру ростовские боевые вертолёты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для вертолётов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км, а также 4 "Сосна-В" под АПУ-4 "Атака" (для сравнения — ПЗРК "Игла", которыми оснащаются Ми-24ВМ, захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м, а гиперзвуковая ЗУР "Сосна" — до 14 км. Тем не менее, и "Игла-С" входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М).
- Ми-24ВК-2/ПК-2 — модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342 и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планёру и вооружению.
- Ми-24ВМ — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28А (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех СОЭП Липа, подвижная установка У-23 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для ПТУР "Атака" — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР "Малютка", "Штурм" и "Фаланга-М". УР В-В Р-60 и "Игла-В". На 2004 год планировалось завершить ГСИ. Поставляется в войска России с 2011 года.
- Ми-24ВП (изделие 258) — Ми-24В с пушкой ГШ-23Л (боекомплект 460 снарядов) в подвижной установке НППУ-23 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для ПТУР Атака-В (таким образом общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б8В20-А с 20-ю 80-мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60 монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом на 1989 год Ми-24ВП был единственным вертолётом, способным к эффективной обороне от истребителей при помощи высокоманёвренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолёты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР также была введена РВВ (ракета "воздух-воздух") 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения лёгких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолёты-разведчики — под законцовочные АПУ для двух ПТУР "Атака" подвесили полуавтономный (но управляющийся летчиком) 72-мм ПЗРК "Игла-С" с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомандного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) и ОПС "Радуга-УН". Выпускался с 1989 года. Выпущено не более 25-30 машин (в ряде источников указывается не соответствующая действительности цифра в 179 машин). Ми-24ВП по всем параметрам — скорости, защищённости, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента — AH-64A "Apache", как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался.
- Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И — проект модернизации для вооружённых сил России, поставки для армейской авиации ВС РФ были запланированы с 2006 года, однако данные проекты модернизации строевых и поставки новых машин выполнены не были.
- Ми-24В-МСБ М украинский ремоторизованный вариант Ми-24В, оснащённый двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В производства ОАО эМотор Сичэ, что позволило увеличить максимальную высоту полёта на 1500 м и повысить грузоподъемность вертолёта на 1000 кг.
- Ми-24Д (изделие 246) — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. ПТУР 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 годах. Изготовлено более 600 машин.
- Ми-24ДУ (изделие 249) — учебный вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.
- Ми-24К (изделие 201) — разведчик-корректировщик, с системой наблюдения "Ирис", цифровым разведывательно-корректировочным комплексом "Рута" и аэрофотоаппаратом АФА-100 для перспективной съёмки в правом борту кабины.
- Ми-24М (изделие 247) — противолодочный вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля.
- Ми-24П (изделие 243) — Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект — 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг.
- Ми-24ПН — модификация для выполнения боевых задач в ночное время, телевизор/тепловизионная ночная прицельная подсистема наведения. Поставляется в войска России с 2003 года. 14 вертолетов переданы в 2004 году.
- Ми-24ПС — милицейский патрульно-спасательный вертолёт. Известно два варианта. Один - на базе Ми-24П и вооружен 30-мм неподвижной пушкой ГШ-30К. Оснащен системой спутниковой связи и комплексом связи, применяемым российским спецназом. Установлена поисковая фара ФПП-7, громкоговорители и гиростабилизированный оптический комплекс. Кроме того, в носовой части фюзеляжа установлен метеолокатор. В грузовой кабине может транспортироваться штурмовая группа из шести человек. Для облегчения десантирования на фюзеляже вертолета установлены поручни, захваты и зацепы (одновременно по канатам могут опускаться на землю четыре человека), а также бортовая лебедка ЛПГ-4. Второй Ми-24ПС не оснащен метеолокатором и пулеметно-пушечным вооружением. Крыло меньшего размаха, под которым на пилонах крепятся два подвесных топливных бака. В носовой части фюзеляжа машины в подвижном шарообразном контейнере установлен тепловизор, служащий для поиска объектов ночью. Имеются мощные громкоговорители.
- Ми-24ПУ1 — украинская модернизация Ми-24П. Установлены модернизированные двигатели ТВЗ-117ВМА-СБМ1В-02, станция оптико-электронного противодействия "Адрос" КТ-01АВ, система сбора и регистрации полетной информации БУР-4-1-07, модернизированный авиационный стрелковый прицел АСП-17ВПМ-В, лазерная система формирования прицельной марки ФПМ-01кв, спутниковая навигационная система GРS МАР-695, ультракоротковолновая радиостанция КY-196В, аварийный радиомаяк ЕВС-406АFНМ, а также радиолокационный ответчик GТХ-327 с датчиком высоты АК-350. Принят на вооружение ВС Украины в 2012 году.
- Ми-24Р (изделие 2462) — вертолёт РХБ-разведки с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7, с повышенной системой жизнеобеспечения. Пусковые установки на пилонах ПТУР демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта (по 3 ковша). На первом держателе штатно установлен подвесной контейнер с дополнительной аппаратурой, на хвостовой балке установлено пусковое устройство для ракет СХТ. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин.
- Ми-24РА — вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика.
- Ми-24У (изделие 244) — учебная модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине лётчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.
- Ми-24ХР (изделие 243) — вертолёты Ми-24ХР(Р) предназначены для ведения оперативной радиохимической разведки зараженных районов, для обозначения их границ на местности и на картах. Разведка проводится, в основном, в интересах сухопутных войск. Вертолеты этого типа в количестве 1-2 машин входят в состав вертолётных полков, либо отдельных смешанных авиаполков и эскадрилий, которые во времена СССР придавались воздушным и сухопутным армиям.
- Ми-25 — экспортный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.
- Ми-35 — экспортный вариант Ми-24В.
- Ми-35ВН/ПН — экспортный вариант Ми-24ВК-2/ПК-2.
Ми-35М на форуме "Армия-2017"
- Ми-35М — экспортный вариант Ми-24ВМ (Венесуэле под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2). Шасси неубирающееся.
- Ми-35П — экспортный вариант Ми-24П.
- Ми-35ПМ — версия Ми-35П с новым несущим и Х-образным рулевым винтом с лопастями из композиционных материалов.
Страны-эксплуатанты[]
Современные[]
- Россия:
- ВВС России — на вооружении стоят 178 Ми-24 разных модификаций на 2016 год;
- Войска национальной гвардии России — 10;
- Авиация ВМФ России — 30;
- Пограничная служба ФСБ России.
- Азербайджан — 26 Ми-24 и 24 Ми-35М, по состоянию на 2016 год;
- Армения — 7 Ми-24П, 2 Ми-24К и 2 Ми-24Р, по состоянию на 2016 год;
- Алжир — 31 Ми-24 модернизированных южноафриканской компанией ATE, по состоянию на 2016 год;
- Ангола — 22 Ми-24 и 22 Ми-35, по состоянию на 2016 год;
- Афганистан — 11 Ми-35, по состоянию на 2016 год;
- Беларусь — 4 Ми-24 и неизвестное количество Ми-24Р, Ми-24К, по состоянию на 2016 год;
- Болгария — 6 Ми-24Д/В, по состоянию на 2016 год;
- Бразилия — 12 Ми-35М, по состоянию на 2016 год;
- Буркина-Фасо — 2 Ми-35, по состоянию на 2016 год;
- Бурунди — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Венесуэла — 10 Ми-35М2, по состоянию на 2016 год;
- Венгрия — 3 Ми-24Д, 6 Ми-24В и 2 Ми-24П по состоянию на 2016 год;
- Восточный Тимор
- Вьетнам — 26 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Гвинея — 4 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Грузия — 6 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Демократическая Республика Конго — 4 Ми-24 и 5 Ми-24В, по состоянию на 2016 год;
- Джибути — 3 Ми-24В, по состоянию на 2012 год;
- Зимбабве — 2 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год;
- Индия — 19 Ми25/Ми-35, по состоянию на 2012 год;
- Индонезия — 6 Ми-35П, по состоянию на 2016 год;
- Ирак — 16 Ми-35М, по состоянию на 2016 год;
- Йемен — неизвестное количество Ми-35, по состоянию на 2016 год;
- Казахстан — 20 Ми-24В, по состоянию на 2016 год;
- Кипр — 11 Ми-35П, по состоянию на 2016 год;
- Киргизия — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- КНДР — 20 Ми-24, по состоянию на 2012 год;
- Конго — 2 Ми-35П на хранении, по состоянию на 2016 год;
- Кот-д’Ивуар — сообщается об 1 единице Ми-24;
- Куба — 4 Ми-35 и около 8 Ми-35 на хранении., по состоянию на 2016 год;
- Ливан — 6 Ми-24, по состоянию на 2012 год;
- Ливия — более 3-х Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Македония — 4 Ми-24В. Также 2 Ми-24К и 9 Ми-24В на хранении, по состоянию на 206 год;
- Мали — 2 Ми-24Д, по состоянию на 2016 год;
- Монголия — 11 Ми-24В, по состоянию на 2012 год;
- Мозамбик — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Мьянма — 12 Ми-35П, по состоянию на 2016 год;
- Нагорно-Карабахская Республика — 5 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Намибия — 2 Ми-25Д, по состоянию на 2016 год;
- Нигерия — 2 Ми-24П, 4 Ми-24В, 3 Ми-35 и 2 Ми-35П по состоянию на 2016 год;
- Пакистан — 1 Ми-24 на хранении, по состоянию на 2016 год;
- Перу — 16 Ми-25 и 2 Ми-35П, по состоянию на 2016 год;
- Польша — 28 Ми-24Д/В, по состоянию на 2016 год;
- Руанда — 2 Ми-24 и 3 Ми-24П, по состоянию на 2016 год;
- Сирия — 24 Ми-25Д, по состоянию на 2016 год;
- Сенегал — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год;
- Сербия — 2 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Словакия — 5 Ми-24Д и 10 Ми-24В на хранении, по состоянию на 2016 год;
- Судан — 25 Ми-24, 2 Ми-24П, 7 Ми-24В и 6 Ми-35П, по состоянию на 2016 год;
- Сьерра-Леоне — 3 Ми-24, по состоянию на 2012 год;
- Таджикистан — 4 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Туркмения — 10 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Уганда — 1 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Украина — 133 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Узбекистан — 29 Ми-24, по состоянию на 2016 год;
- Чад — 3 Ми-24В, по состоянию на 2016 год;
- Чехия — 7 Ми-24Д и 20 Ми-35, по состоянию на 2016 год;
- Шри-Ланка — 6 Ми-24П, 3 Ми-24В и 2 Ми-35В, по состоянию на 2016 год;
- Экваториальная Гвинея — 5 Ми-24П/В, по состоянию на 2016 год;
- Эритрея — 10 Ми-24Д и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год;
- Эфиопия — 15 Ми-24 и 3 Ми-35П, по состоянию на 2016 год;
- Южный Судан — более 4-х единиц Ми-24, по состоянию на 2016 год.
Учебные пособия:
- США — после распада Варшавского блока США получили из Германии от 3 до 6 вертолётов, которые используются для тренировки отражения вертолётных ударов с помощью ПЗРК.
Бывшие[]
- СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году;
- Болгария — 18 Ми-24, по состоянию на 2010 год. В конце 1970-х годов началось вооружение ВВС НРБ штурмовыми вертолётами. В 1979 вновь сформированная эскадрилья огневой поддержки в составе 44-го вертолётного авиаполка получила первые 4 Ми-24Д. В 1980 году полк был передислоцирован из Пловдива на аэродром Крумово, а эскадрилья огневой поддержки в Стара Загору, где она стала основой 13-го боевого вертолётного полка. Всего к 1985 году полк получил 38 Ми-24Д и 6 Ми-24В. В октябре 2000 года вертолёты были перебазированы в Крумово, где вошли в состав 2-й эскадрильи 24-й вертолётной базы. Сняты с вооружения;
- Германия
- ФРГ
- ГДР
- Ирак
- Камбоджа
- Никарагуа — в октябре 1984 года болгарский транспорт "Христо Ботев" выгрузил в никарагуанском порту Эль Блуфф первую четвёрку Ми-25. Всего в Никарагуа было поставлено 18 вертолётов, которые сразу же включились в боевые действия против контрас, в ходе которых было потеряно как минимум два Ми-25;
- Сербия
- Чехословакия — вооружённые силы Чехословакии получили первые Ми-24 в августе 1978. Всего в составе первой партии было получено 38 Ми-24Д и 2 учебно-тренировочных Ми-24ДУ, которые поступили на вооружение 51-го вертолётного полка. Вторая партия состояла из 30 Ми-24В, поступивших в 11-й вертолётный полк;
- Словакия — 16 Ми-24, по состоянию на 2010 год. После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, ВВС Словакии отошли 8 Ми-24Д, 10 Ми-24В и один Ми-24ДУ, расположенные в Прешове. Сняты с вооружения в 2011 году.
- Хорватия — в мае-июне 1992 года, на вооружении Хорватии, несмотря на эмбарго, появилось 11 ударных вертолётов Ми-24Д и Ми-24В. Источник происхождения вертолётов неизвестен, однако предполагается, что хорваты приобрели их или у ФРГ, или у Украины. С вертолётов было снято вооружение, и из них была сформирована 1-я эскадрилья боевых вертолётов, где они использовались для транспортных перевозок. Однако уже в 1993 году Крокодилы вновь получили вооружение: пулемёты ЯкБ-12,7, НАР и ПТУР "Спираль". Один невооруженный Ми-24Д был переоборудован в спасательный, на нём установили лебёдку. Ещё один вертолёт был переоборудован в противолодочный, он получил возможность нести на подкрыльевых пилонах четыре торпеды Мк.44. И один Ми-24 был оснащен ИК системой обзора передней полусферы и использовался в качестве разведчика. Ми-24 ВВС Хорватии принимали участие в боевых действиях против сербов, в ходе которых был потерян как минимум один вертолёт. В 2004 году, 29-я эскадрилья, в которой на тот момент находились все выжившие Ми-24, была расформирована, а Ми-24В были поставлены на хранение.
Галерея[]
 Вертолёты конструкторского бюро имени М.Л. Миля | |
|---|---|
| Военные или двойного назначения: | Ми-1 • Ми-2 • Ми-4 • Ми-6 • Ми-8 • Ми-9 • Ми-13 • Ми-17 • Ми-18 • Ми-19 • Ми-10 • Ми-14 • Ми-24 • Ми-25 • Ми-35 • Ми-35М • Ми-26 • Ми-28 • Ми-38 • Ми-171 |
| Гражданские: | Ми-12 • Ми-34 |
| Проекты: | В-3 • В-7 • Ми-20 • Ми-30 • Ми-32 • Ми-36 • Ми-40 • Ми-58 • Ми-42 • Ми-44 • Ми-46 • Ми-52 • Ми-54 • Ми-60 МАИ • Ми-Х1 |