Тип 4 "Хо-Ро" — японская самоходная артиллерийская установка времён Второй мировой войны, выпускавшаяся в 1941 - 1943 годах на базе среднего танка "Чи-Ха".
История создания[]
Японцы отставали от других стран в развитии бронетехники на протяжении всей Второй мировой войны. Их первые военные походы в Китай и Манчжурию оставили у них ошибочное представление о ненужности тяжелой бронированной техники; вместо этого они сосредоточили свои усилия на том, что во всем мире считается легкими танками и танкетками. Этому способствовало и состояние японской промышленности, которая находилась на ранней стадии развития и не имела крупных производственных мощностей. На протяжении всего периода Второй Мировой войны японская армия практически не получала самоходных артиллерийских установок, поскольку долгое время на них попросту отсутствовала спецификация. Так Япония отстала в развитии самоходной артиллерии; было выпущено только небольшое число моделей. Пока в 1931-1938 гг. шла война в Китае ни армия, ни флот не чувствовали нужды в мобильной артиллерии, поскольку с поставленными задачами хорошо справлялись обычные танки и полевые орудия. Первый тревожный "звонок" прозвучал во время боёв в Голландской Ост-Индии (Индонезии) и в Новой Гвинеи, где местность не особо располагала к действиям несамоходной тяжелой артиллерии. Так был получен заказ на разработку САУ огневой поддержки, для которой было выбрано шасси среднего танка "Чи-Ха", как наиболее приспособленного к установке тяжелых артсистем.
САУ поддержки "Хо-Ро" была разработана еще в 1939 году с использованием полевой 150-мм гаубицы "Тип 38" в открытой сзади рубке, на шасси танки "Чи-Ха".
Заказ на САУ "Хо-Ро", прошедшей испытания в том же году, оказался весьма скромным и к 1943 году составил, по различным данным, от 13 до 25 машин. Их периодически применяли в боях на тихоокеанских островах.
Промышленность могла производить очень немного САУ Тип 4 "Хо-Ро", но даже они были сделаны практически вручную, со слабыми намеками на массовое производство. Но даже в таких условиях японцы не сосредоточили свои усилия на одном этом оружии, а выпускали еще и Тип 2 с 75-мм пушкой, конструкция которой позволяла ей служить самоходной артиллерийской платформой и противотанковым орудием.
В целом японская программа создания САУ была неплохо продумана и соответствовала вызовам своего времени. Всего с 1938 по 1942 годы в Японии велась разработка самоходных артиллерийских установок трех основных типов: самоходные 75-мм и 77-мм противотанковые пушки; самоходные гаубицы и мортиры калибра 75-мм, 105-мм, 150-мм и даже 300-мм; самоходные зенитные установки калибра 20-мм и 37-мм. Все САУ планировалось создавать на шасси уже освоенных японской промышленностью легких и средних танков. Однако планы японского командования и их реализация имели под собой не так много общего, как хотелось бы японским военным. В Японии было собрано крайне ограниченное количество самоходок — немногим более 150 машин всех типов.
Описание конструкции[]
Корпус и бронирование[]
Компоновка САУ "Хо-Ро" на примере игргы "War Thunder".
Корпус танка собирался из стальных катаных листов брони, и крепился при помощи заклепок и болтов. Наклонный лобовой лист рубки "Хо-Ро" был также верхним лобовым листом корпуса толщиной 25 мм. Механик водитель сидел впереди слева. Для обзора пользовался смотровой щелью в нижней части листа. Командир, наводчик и заряжающий находились в рубке боевого отделения. На крыше моторного отделения в корме крепился снарядный ящик.
Гаубица была установлена внутри броневого щита, обеспечивающего защиту спереди и с боков; верх и тыльная сторона орудия оставались открытыми. При этом сама боковая броня не доходила даже до задней части боевого отделения.
Для обзора за окружающей обстановкой имелись смотровые люки с откидными крышками в лобовом и бортовых листах рубки. Во многом такая концепция напоминала немецкую "пехотную" САУ sIG 33.
| Лоб корпуса (верх) | 15 мм / 10° — 25 мм / 80° |
| Лоб корпуса (низ) | 25 мм / 62° |
| Борт корпуса (верх) | 22 мм / 50° |
| Борт корпуса (низ) | 25 мм / 90° |
| Корма корпуса (верх) | 20 - 25 мм |
| Днище | 8 мм |
| Крыша корпуса | 10 - 12 мм |
| Лоб рубки | 25 мм |
Вооружение[]
150-мм гаубица Type 38.
В открытой сзади рубке устанавливалась 150-мм полевая гаубица Тип 38 с поршневым затвором. Но практически все они были так стары и изношены, что их сняли с вооружения после 1942 года. Из-за особенностей механизма затвора темп стрельбы был низким, тем не менее все-таки их посчитали пригодными на роль самоходки. Гаубица, конструкция которой была основана на немецком орудии фирмы "Krupp" принятым на вооружении японской армией ещё в 1905 году, вела стрельбу осколочно-фугасными выстрелами весом 36 кг. Начальная скорость снаряда составляла 420 м/с (против 275 м/с у "Круппа"), скорострельность - 5 выстрелов в минуту. При угле возвышения до 30 градусов "Хо-Ро" вела огонь на дальности до 5970 м. Кроме того, на крыше рубки мог быть установлен 7,7-мм зенитный пулемет Тип 97.
Двигатель и трансмиссия[]
На САУ устанавливался V-образный, 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель Mitsubishi воздушного охлаждения, мощностью 170 л.с. Данный мотор был специально разработан японскими инженерами для среднего танка "Чи-Ха". Дизельные двигатели стали стандартом для японской бронетехники еще в середине 1930-х годов. Усилия японских конструкторов в данном направлении были напрямую обусловлены постоянным дефицитом топлива, который ощущался в Японии, поэтому ставка была сделана именно на дизельные моторы, которые отличались лучшей экономичностью в сравнении с бензиновыми двигателями, а также меньшей пожароопасностью.
Трансмиссия механического типа: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы.
Ходовая часть[]
Ходовая часть САУ была полностью аналогична танку "Чи-Ха" и состояла (на один борт) из четырех опорных катков с подвеской типа Хара, два крайних катка с индивидуальной пружинной подвеской, 3 поддерживающих роликов (все обрезинены), заднего направляющего колеса и ведущего колеса переднего расположения. Гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм, шаг трака 120 мм, число траков - 96.
Операторы[]
Япония
Боевое применение[]
Похоже, что Тип 4 "Хо-Ро" не комплектовался в батареи, состоящие более чем из четырех орудий. Впоследствии орудия попадали в плен поодиночке или парами. Очень часто они служили для защиты малых островов на пути амфибийных средств противника, пробивающегося к центру Японского архипелага; очень немногие из них были захвачены неповрежденными.
Последнее использование "Хо-Ро" было, по всей видимости, на филиппинском острове Лусон в декабре 1944 года, а также в Битве за Окинаву, где последние две машины были уничтожены американской артиллерией
Оценка машины[]
Орудие и сейчас могло бы занять достойное место в любом орудийном парке, среднего по японским стандартам и выпущенного в 1937 году. Получилось достаточно мобильное средство транспорта, однако броня на лобовом щите была толщиной всего 25 мм, а вся конструкция была клепаной. Разработчики танков к тому времени уже отказались от применения заклепочных соединений, но у японцев не было выбора из за отсутствия необходимых технологий. Вес самоходной установки превышал 16 тонн, что в совокупности с установленным двигателем давало удельную мощность не более 10,6 л.с. на тонну, что для самоходки было в целом приемлемым показателем, но и резвой ее назвать было трудно. К тому же в условиях жаркого тихоокеанского климата двигатель довольно быстро перегревался, что также доставляло экипажу определенные трудности.
Галерея[]
Интересные факты[]
- На японском название записывается как 15-см самоходное орудие Тип 4 (яп. 四式十五糎自走砲), "Хо-Ро" (яп. ホロ — букв. "артиллерийский второй").
Источник[]
- http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/japan/ho-ro.htm
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Хо-Ро
- http://wwii.space/gaubitsyi-i-mortiryi-yaponiya/
- https://wiki.warthunder.ru/Ho-Ro
- http://zonwar.ru/artileru/sam_art_2mv/HO-RO.html
- https://topwar.ru/111730-samohodnye-gaubicy-vtoroy-mirovoy-voyny-chast-13-ho-ro.html
