Черепаха (Улучшенная черепаха) или САУ Навроцкого — проект тяжёлой САУ, которую сам изобретатель, инженер Навроцкий, охарактеризовал как "Подвижную батарею". Наряду с САУ Дриженко один из первых проектов САУ.
История создания[]
В ходе Первой мировой войны российские инженеры и конструкторы зачастую составляли различные проекты танков. Особенно оригинальным был проект инженера Навроцкого "Подвижная батарея Улучшенная Черепаха", представленный в начале 1917 года. Данный проект отличался от других схожих проектов оригинальной ходовой частью, состоявшей из одного ведущего сферического катка и двух дополнительных колес меньшего диаметра. Несмотря на схожесть с проектом Лебеденко, Навроцкий не знал о построенном колесном танке Лебеденко, и о результатах его испытаний.
Описание конструкции[]
Броневой корпус и башня[]
О предполагавшемся бронировании "Черепахи" практически неизвестно. Известно, что она не была многобашенной установкой, что сильно снижало её уязвимость.
Вооружение[]
Особенно отличительным от других проектов было предполагаемое вооружение "Черепахи". По замыслу создателя подвижная батарея должна была вооружаться двумя 203-мм гаубицами, двумя 152,4-мм пушками, восемью 76,2-мм пушками и десятью 7,62-мм пулеметами. Вооружение размещалось по бортам корпуса, в верхней башне и двух бортовых спонсонах, что придавало "подвижной батареи" ещё большую схожесть с танком Лебеденко.
Двигатель и трансмиссия[]
Масса этой боевой машины приближалась к 192 тоннам, правда о двигателях, которые должны были передвигать столь тяжёлую батарею, информации не сохранилось.
Ходовая часть[]
Ходовая часть состояла из одного ведущего сферического катка и двух дополнительных колес меньшего диаметра. О том, какие подвижность и мобильность должны были быть у САУ, практически ничего неизвестно. Вероятно, что вследствие её огромной массы её скорость была бы очень низкой (ниже, чем у САУ Дриженко).
Оценка проекта[]
Весной 1917 года комиссия ГВТУ рассмотрела проект Навроцкого, но до практической реализации дело не дошло. Вполне естественно, что масса вопросов возникала при определении динамических характеристик этой САУ и её эксплуатационных возможностях. Кроме того, ходовая часть "лафетного" типа уже успела доказать свою полную несостоятельность, а её огромные размеры делали из "подвижной батареи" отличную мишень. В целом же, воплощение такой конструкции в металле, казалось неоправданно рискованным предприятием, ввиду сомнительных боевых характеристик, малой подвижности и высокой уязвимости машины.
Тем не менее, подобные проекты и их рассмотрение показывали, что у Русской императорской армии был интерес к бронетехнике и её созданию, но не всегда передовые проекты оказывались оценёнными по достоинству.
Пулемётные бронеавтомобили: | Армиа-Мотор-Лориес • Армстронг-Уитворт • Бронеавтомобиль Вонлярлярского • Бронеавтомобиль Ижорского завода • Бронеавтомобиль Пороховщикова • Ганза-Ллойд • Джеффери Поплавко • Кейс • Мгебров-Бенц • Мгебров-Изотта-Фраскини • Мгебров-Пирс-Арроу • Мгебров-Рено • Накашидзе-Шаррон • Остин • Остин-Кегресс • Остин-Путиловец • Рено • Руссо-Балт Братолюбова-Некрасова (тип II) • Руссо-Балт тип С • Фиат Ижорского завода • ФВД (пулем'тній) • Фиат-Омский • Шеффилд-Симплекс |
Пушечные бронеавтомобили: | Бронеавтомобиль Улятовского • Гарфорд-Путилов • Маннесманн-Мулаг • Мгебров-Уайт • Мерседес • Ланчестер • Паккард • Пирс-Арроу • Рено Братолюбова — Некрасова • Рено (пушечный) • Руссо-Балт Братолюбова — Некрасова (тип I) • ФВД (пушечный) • Броневик Маркуса Ингала |
Бронетрактора: | Астраханец • Бронированный трактор Гулькевича • Буллок-Ломбард • САУ Буллок-Ломбард • Вальтер • Полковник Безмолитвенный (Клейтон) |
Лёгкие и малые танки: | Вездеход Пороховщикова • Вездеход № 2 |
Средние танки: | Танк Рыбинского завода |
Тяжёлые танки: | Танк Менделеева • Танк прорыва Троянова • Царь-танк • Земной броненосец |
САУ: | САУ Дриженко • Черепаха |
Другие разработки: | Бронедрезина Бенц • Зенитный бронеавтомобиль Остин • Пирлесс • Руссо-Балт тип Т • Руссо-Балт тип М • Трёхколёска • Машина для уничтожения крепостей "Обой" |