90/53 su Lancia 3Ro

90/53 su Lancia 3Ro
Классификация:	Зенитаная пушка
Боевая масса:	8,95
Производитель:	Ansaldo
Годы эксплуатации:	1939-1970
Операторы:	Италия
Калибр:	90
Длина ствола:	5,039
Снаряд:	Разрывная граната
Площадь поражения:	Максимальная полезная высота 17 400 м для противодействия авиации = 11300 м

Модель 90/53 на Lancia 3Ro - автопушка, которая использовалась Королевской армией во время Второй мировой войны и итальянской армией после войны.

История

Автопушка была создана в 1941 году из-за потребности Королевской армии обеспечить противотанковую защиту моторизованных колонн с мобильной платформой для пушки 90/53 обр.1939 года, рожденной как тяжелое зенитное орудие и отлично зарекомендовавшей себя для борьбы с танками (подобно 88 немцам). . Хотя Ансальдо предлагал установить его на шасси Alfa Romeo, военные предпочли прочный тяжелый грузовик Lancia 3Ro. Опытный образец был представлен 6 февраля 1941 года, а 10 марта армия заказала первые 30 единиц. Затем их количество сокращается до 10 в связи с вводом в строй Autocannone 90/53 на Breda 52. В конце концов, все 30 первоначальных единиц были утверждены и поставлены к 1941 году. Всего на корпусах Breda 52 и Lancia 3Ro было построено около 120 90-мм автопушек для вооружения, согласно намерениям Генштаба, 12 групп, каждая по две батареи.

Автопушка Lancia использовалась в Ливии и Тунисе. Он вооружил две батареи IV группы автопушек, которые после того, как 25 октября 1941 г. были приписаны к 133-му артиллерийскому полку 133-й бронетанковой дивизии «Литторио», соеденят  две батареи Breda 20/65 обр. 1935 г., чтобы сформировать IV смешанную группу. Две другие смешанные группы, составленные и вооруженные таким образом, были приписаны к 131-й бронетанковой дивизии «Сентауро» и 132-й танковой дивизии «Ариете». В 1942 году три упомянутые смешанные группы были перенумерованы соответственно DIII, DII и DI Gruppo, в общей сложности 24 автопушки плюс резервы на североафриканском театре военных действий.

Характеристики

В его состав входило противотанковое / зенитное орудие Ansaldo 90/53 Mod 39. Ствол из специальной стали (Ni-Cr-Mo) был одностенным, с правосторонними винтовыми нарезами в 28 рядов. Затвор имел навинчивание холодным способом и мог сниматься для замены изношенного сердечника, затвор имел вверху кронштейн для соединения со стержнями рекуператора, а внизу - выступ для присоединения цилиндра противоточного тормоза. Затвор клиновидной формы был горизонтально-раздвижным, открывался и закрывался вручную. В автоматическом режиме затвор удерживался в открытом положении после снятия гильзы. Вилочная каретка была экранирована (толщиной 12 мм) для защиты слуг и поддерживалась подъёмной платформой в форме усеченного конуса, опирающейся на кузов грузовика. Он мог поворачиваться на 360 ° с углом наклона от 0 ° до 80 °. Люлька представляла собой гильзу, а колеблющаяся масса и толкатели работали внутри люльки.

Агрегат был снабжен гидравлическим тормозом, со штангой и встречной штангой, расположенными под стволом, с регулируемой отдачей в зависимости от наклона дульного среза. Помимо гидравлического тормоза, орудие имело два гидропневматических рекуператора, установленных снаружи на люльку и расположенных над стволом. Также был предусмотрен эквалайзер, действующий на казенную часть, поскольку задние мочки ушей вызывали сильный преобладающий рывок. Направляющее устройство (на 360º) представляло собой коронную шестерню, а подъемники - с косозубыми зубчатыми секторами и червячным винтом. Прицеливание производилось с независимой прямой видимости и подъемными устройствами, однако наведение орудия предусматривалось через центральный огневой блок. Также был предоставлен градуатор предохранителя производства Borletti. 

Зенитный огонь вел стрелковый центр Mod. Borletti-Galileo-San Giorgio, также называемый BGS, национального производства. Блок управления BGS использовал стереоскопический дальномер с базой 4 м в качестве системы наведения и использовал экипаж из 6 человек, которые действовали непосредственно на платформе самобуксируемого прицепа, на котором был закреплен блок управления. Данные (расстояние, направление и местоположение), измеренные с помощью дальномера, вводились вручную в электромеханический компьютер, которым мог управлять (линейная экстраполяция или нет точки в будущем) назначенный персонал (2 специалиста). Данные о подъеме, повороте и градуировке взрывателя электрически передавались на заготовку. Фигуры могли быть полностью подчинены центру или использоваться вручную по указателям совпадения, которые появлялись на прицельных приспособлениях. В 1942 году электростанции BGS были порабощены радиодетектором (радаром) Wūrzburg D (немецкий), обозначенным в Королевской армии как RDT Volpe, с помощью этого метода центральный центр мог управлять стрельбой батареи по целям на расстоянии не более 12 км и скорость не более 720 км / ч.