ФЭНДОМ


Тип 82 — японский командно-штабной бронеавтомобиль.

История создания

После Второй мировой войны разработок бронеавтомобилей не велось, на вооружении находились американские М8 "Грейхаунд". В середине 1970-х годов принято решение об оснащении сухопутных войск командно-штабными и разведывательными бронеавтомобилями. Проектирование началось в 1978 году Исследовательским институтом сил самообороны, фирмами "Мицубиси" и "Комацу". Обе машины должны иметь общую конструкцию, силовую установку, трансмиссию и подвеску колёс. "Комацу" построила двухосный экспериментальный бронеавтомобиль, а "Мицубиси" трёхосный. В результате испытаний решено использовать колёсную формулу 6 × 6, так как проходимость у формулы 4 × 4 хуже, а также сложность с размещением 25-мм пушки.

В 1978 году был подписан контракт на разработку и постройку трёхосной командно-штабной машины. Главный подрядчик "Комацу", субподрядчик — "Мицубиси".

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Среди причин, по которым бронеавтомобиль с колесной формулой 4х4 не устраивал военных и разработчиков, называют худшую по сравнению с трехосной машиной проходимость и большие сложности с размещением 25-мм пушки (что удивительно, ведь к моменту создания японской машины французский AML-90, вооруженный куда более мощной и тяжелой пушкой, успешно эксплуатировался более 20 лет). Как бы то ни было, контракт на разработку и постройку трехосной командно-штабной машины был подписан в 1978 г. Главным подрядчиком стала фирма "Komatsu", субподрядчиком "Mitsubishi". Кстати, в некоторых справочниках указывается, что бронеавтомобиль Type 82 производится и разработан фирмой "Mitsubishi", очевидно, составители путают прототип, который действительно построен на этой фирме, с серийными машинами, в разработке и производстве которых первую скрипку играли инженеры фирмы "Komatsu".

Komatsu Type-82 2

Первые четыре опытных командно-штабных бронеавтомобиля Type 82 были построены в 1979 г.; в 1980 - 1981 гг. они проходили интенсивные испытания, в ходе которых наездили более 10000 км по всей территории Японии, в том числе и по снегам о. Хоккайдо. В конце 1981 г. командно-штабная машина под обозначением Type 82 была принята на вооружение сухопутных сил самообороны Японии. Первые десять бронеавтомобилей были переданы силам самообороны в 1982 г., всего планируется закупить 250 командно-штабных машин.

В приподнятой кормовой части бронеавтомобиля Type 82 оборудованы индивидуальные рабочие места для офицеров (шесть человек, включая командира) и установлены специальное оборудование и радиостанции. Сиденье командира находится в передней части боевого отделения слева, над ним смонтирована командирская башенка с шестью перископами, дающими в сумме круговой обзор. Для доступа в боевое отделение в левом борту между второй и третьей осью расположена открывающаяся вперед дверь, такая же дверь находится между первой и второй осью в правом борту, и еще одна дверь расположена в кормовом бронелисте. Во всех дверях имеются амбразуры и наблюдательные приборы, кроме того, два смотровых прибора имеется с правой стороны корпуса и один с левой.

В передней части крыши боевого отделения установлена командирская башенка с шестью перископическими наблюдательными приборами, расположенными по ее периметру; справа от башенки находится круглый двустворчатый люк, перед люком установлен пулемет калибра 12,7-мм M2HB. В боевом отделении установлен стол для топографических карт. Радиооборудование включает радиостанции F6 и F7 УКВ диапазона, коротковолновые N1 или N2 и приемник, предупреждающий об электромагнитном облучении N4. УКВ радиооборудование размещается в боевом отделении с левой стороны, коротковолновое с правой, сиденье радиста рядом с УКВ радиостанциями.

Вооружение

Komatsu Type-82 3

Бронеавтомобили Type 82 предназначены для командного состава японских дивизий, на вооружении каждой дивизии имеется по десять таких машин. Вопрос об их поставках за пределы Японских островов никогда не ставился, поскольку конституция страны запрещает экспорт любого вооружения. Бронеавтомобиль Type 82 имеет сварной закрытый корпус из стальных бронелистов, защищающий экипаж от бронебойных пуль калибра 7,62 мм. Водитель размещается в передней части справа; слева от него располагается второй член экипажа. В крыше над сиденьями имеется два прямоугольных люка. На люке водителя монтируется вращающийся перископический наблюдательный прибор или ИК прибор ночного видения. Впереди левого люка на шкворневой турели установлен 7,62-мм пулемет Тип 74. Обзор в 180° обеспечивается общим для обоих членов экипажа большим лобовым стеклом и двумя боковыми окнами; все окна изготовлены из пуленепробиваемых стекол и могут прикрываться бронезаслонками. Моторно-трансмиссионное отделение находится за отделением управления, ближе к левому борту.

Двигатель и трансмиссия

Komatsu Type-82 4

Двигатель десятицилиндровый дизель водяного охлаждения Исудзу 10РВI мощностью 305 л. с. Это первый случай применения на бронированной машине, разработанной в Японии после окончания войны, дизеля не фирмы Мицубиси. Двигатели 10РВI применяются на гражданских грузовых автомобилях, установка такого дизеля на бронеавтомобиль связана с требованиями военных снизить стоимость машины и упростить техническое обслуживание. Коробка передач имеет шесть скоростей переднего хода и одну заднего. Справа от двигателя есть ход сообщения между отделением управления и боевым отделением.

Ходовая часть

Komatsu Type-82 5

Бронеавтомобиль Type 82 не является амфибией, поскольку машина не предназначена для эксплуатации за пределами Японии или в морской пехоте. Подавляющее большинство японских рек имеют небольшую глубину и ширину, поэтому было решено не усложнять конструкцию машины, добиваясь от нее "умения плавать".

Все шесть колес ведущие, однако при движении по шоссе один мост может быть отключен. Передние и задние колеса управляемые, в контур управления входят гидроусилители. На колеса установлены шины размером 14,00x20.

Применение

Первые четыре опытных командно-штабных бронеавтомобиля были построены в 1979 году. В 1980—1981 годах проходили испытания, в ходе которых пробег превысил 10000 км. В конце 1981 г. машина принята на вооружение под названием "Тип 82" в сухопутные силы самообороны Японии.

Конституция запрещает экспорт вооружения, поэтому вопрос о поставках за пределы Японии не ставился.

Операторы

  • Япония Япония — 205 Тип 82, по состоянию на 2016 год.

Галерея

Интересные факты

  • На японском название бронеавтомобиля пишется так: "82式指揮通信車".

Источники

Япония Бронетехника Японии после 1945 года Япония
Основные боевые танки:Тип 61Тип 74Тип 90Тип 10
Самоходные гаубицы:SVТип 74Тип 75Тип 99
Противотанковые САУ:Тип 60
ЗСУ:Тип 87
РСЗО:Тип 75
Бронеавтомобили:Тип 87LAV
Бронетранспортёры:Тип 60Тип 73Тип 82Тип 96
БМП:Тип 89
БМТВ:MCV
Автомобили:Джип Тип 73Паджеро Тип 73
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.