Lancia Ro

Lancia Ro
Классификация:	Грузовик
Боевая масса:	5,14
Производитель:	Lancia Veicoli Industriali
Выпущено:	5196
Годы эксплуатации:	1934
Основные операторы:	Италия
Длина корпуса:	6.41
Ширина корпуса:	2,2
Высота:	2,9
Скорость по шоссе:	32

Lancia Ro - тяжелый грузовик производства Lancia VEICOLI Industriali в основном для использования в военных целях.

История

В основе конструкции этого грузовика лежал двигатель. Фактически, в начале 1930-х годов Винченцо Лансия приобрел лицензию на производство дизельного двигателя немецкой компании Junkers авиационного происхождения и, следовательно, особенно легкого, компактного и, прежде всего, экономичного по сравнению с современными двигателями. В 1933 году этим двигателем был оснащен новый тяжелый грузовик, получивший название Progetto 264 от производителя, официально - Lancia Ro NM ( Military Nafta ). До 1938 года, когда он был заменен на производственных линиях мощной Lancia 3Ro , эта дизельная версия была произведена в количестве 3056 единиц для Королевской армии и 429 единиц для гражданского рынка.

С 1935 по 1938 год была произведена единственная военная версия под названием Lancia Ro BM (Бензин) в количестве 1701 единиц, оснащенная более традиционным четырехцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем национальной концепции. В том же году на свет появилась Lancia Ro-Ro с новым 3-цилиндровым двигателем Junkers объемом 4771 см³.

Армейские образцы были распределены в первую очередь в самотранспортные дивизии типа AS (Северная Африка) , в танковые полки. получил боевое крещение в 1935 году во время эфиопской войны , когда машины Heavy Maneuvering Autogroup прибыли в Аддис-Абебу после 1600-километрового марша по грунтовым дорогам и горным дорогам. В 1936 году они были успешно отправлены в Испанию с Добровольческим корпусом войск . Производство закончилось в 1939 году, но его использовали на всех фронтах Второй мировой войны . После войны многие вышедшие из употребления автомобили наконец перешли на гражданский рынок.

Характеристики

Модель NM была основана на разработанном в Германии двигателе Junkers, двухцилиндровом двухтактном дизельном двигателе с четырьмя противоположными поршнями, с ходом двух разных размеров (150 мм для нижних поршней, 100 мм для верхних поршней) и, следовательно, с рабочим объемом 3181. см³ и мощностью 64 л.с. при 1500 об / мин. Версия BM, с другой стороны, оснащалась национальным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 5126 см³ и мощностью 65 л.с. Зажигание было ручным, а 4-ступенчатая коробка передач и одна передача заднего хода были уменьшены до 8 передаточных чисел, что позволило оптимально использовать мощность, выдаваемую двигателем, в зависимости от типа дороги и перевозимой нагрузки. У него могли быть как цельнолитые шины, так и, для использования в колонии, шины. Эти характеристики сделали Ro очень управляемым грузовиком на всех типах местности. Как и все автомобили того времени, конструкция несущей рамы позволяла создавать различные варианты и комплектующие в соответствии со спецификациями конкретного клиента, необходимыми для специализированных кузовных мастерских. В частности, известные кузовные мастерские Viberti и Zagato адаптировали свои кабины и оснастили свои автобусы шасси Ro и его производных моделей .

Lancia Ro-Ro

В 1935 году была произведена Lancia Ro-Ro на том же шасси, что и  Lancia Ro, но оснащенная 3-цилиндровым дизельным двигателем Lancia Tipo 90 объемом 4771 см³ мощностью 95 л.с., построенным по лицензии Junkers и позволяющим развивать максимальную скорость 50 км / ч. Произведен 301 экз.