Nissan Type 180 — японский грузовик пришедший на замену грузовику Nissan 80 и неоднократно модернизировался.
История создания[]
На замену Nissan 80 должен был прийти совершенно другой грузовик, конструкцию которого Nissan предлагал военными. Начиная с 1941 года, Nissan должен был производить грузовик со стандартной спецификацией, который представлял собой более традиционный грузовик с длинным капотом. Этот грузовик был немногим больше, чем копия американского грузовика Chevrolet 1937 года, с более простой конструкцией решетки радиатора. В то же время Toyota должна была построить точно такой же грузовик на своем заводе. Версия этого грузовика Toyota будет называться Toyota GB, а версия Nissan - Nissan 180.
Описание конструкции[]
Nissan продолжит использовать свой 6-цилиндровый двигатель с боковыми клапанами объемом 3670 куб. См и мощностью 85 л.с., который был старым двигателем Graham Paige, используемым в грузовике Nissan 80. Хотя рулевое управление и подвеска на старом Nissan 80 могли быть ненадежными, двигатель был в порядке и хорошо служил 180.
Nissan 180 производился с 1941 по январь 1952 года и значительно изменился за время его длительного производства. Первыми сошли с конвейера грузовик с довольно красивой отделкой. Большая часть дизайна была почти такой же, как у грузовика Chevrolet, но у Nissan 180 была решетка, представляющая собой прессованную стальную панель полуцилиндрической формы с тринадцатью горизонтальными прорезями, тогда как у Chevrolet была гораздо более декоративная хромированная решетка. По мере того как война приближалась к материалам из стали, которую становится всё труднее найти, и в результате они начали отказываться от любых панелей, которые считались ненужными, включая крышки двигателя, капоты, боковые подножки. В конце концов, поставка стали стала критической, и Nissan начал строить большую часть кабины и кузова из дерева.
Модификации[]
Nissan Type 190 — версия автобуса производившаяся до 1949 года.
Nissan Type 290 — версия автобуса заменившая Nissan Type 190.
Nissan Type 280 — версия пикапа который не был построен.
Варианты[]
Nissan 180-1941 г. — Первый Nissan 180 имел решетку радиатора в виде полуцилиндрической передней панели с 13 горизонтальными прорезями.
Nissan 180-1943 г. — По мере того, как работа велась, и материалы становилось все труднее найти, многие «ненужные» панели были исключены.
Nissan 180-1944 г. — На заключительном этапе войны, когда сталь становилась невозможной, Nissan начал строить большую часть кузовов грузовиков из дерева и фанеры.
Nissan 180-1950 г. — Окончательная версия имела довольно продуманную хромированную решетку радиатора с 10 горизонтальными полосами, причем верхняя часть имела значок Nissan.
Интересные факты[]
Японская компания игрушек производит конструкторы грузовика Nissan 180 из скрепляющихся деталей-кирпичиков.
Галерея[]
.jpeg "Images (20).jpeg (4 Кб)")
