Praga LTL-H — экспортный вариант танка LT vz.38 для Швейцарии.
История создания[]
Обладающей мощной оружейной промышленностью Швейцарии производство танков было вполне по силам. Первоначально предполагалось, что к 1939 году будет закуплено за рубежом либо построено внутри страны 80-90 танков. Но в апреле 1937 года аппетиты снизились: по планам, шесть дивизий получали по одному взводу из четырех танков в каждом, итого их требовалось 24 штуки.
С 15 по 22 апреля 1937 года швейцарская закупочная комиссия побывала сначала в немецком Эссене, на заводе фирмы "Krupp". Немцам предложить оказалось особо нечего, кроме PzKpfw I и построенных на их базе экспортных танков L.K.A. и L.K.B. Швейцарцы отправилась в Стокгольм. В первый раз они побывали там еще осенью 1935 года, опробовав тогда Landsverk L-60. Впрочем, ни L-60, ни более легкий L-120 швейцарских военных не устроили. Вполне возможно, что они просто приценивались.
В марте 1937 года шведская закупочная комиссия ездила в Прагу, где опробовала танкетку Praga AH-IV и легкий танк Praga TNH. В результате шведы закупили танкетки Praga AH-IV-Sv, причем собирались эти машины в Швеции частично из шведских компонентов (броня, двигатели) и оснащались шведским вооружением. Такая гибкость "ČKD", наряду с хорошими тактико-техническими характеристиками их машины и ее невысокой ценой, заинтересовала и швейцарцев.
В середине июля 1937 года Эмиль Оплатка, представитель "ČKD", получил письмо от капитана Кёнига, возглавлявшего танковый отдел KTA (военно-технического отдела военного министерства, Kriegstechnische Abteilung). Кёнига интересовали подробные характеристики танкетки Praga AH-IV-Sv. 21 июля Оплатка прибыл в Берн, где у него состоялась беседа с Кёнигом. Главу танкового отдела KTA заинтересовали предложения Оплатки. Была предварительно согласована поездка швейцарской делегации в Прагу. На "ČKD" стали прорабатывать вариант AH-IV для Швейцарии. Компания получила разрешение от шведских военных, а также от чехословацкого министерства обороны, на демонстрацию швейцарцам материалов по шведскому заказу.
Уже в начале сентября 1937 года в Прагу прибыло руководство KTA, где ему показали танки производства "ČKD". К концу месяца была разработана танкетка AH-IV-H, очень похожая на AH-IV-Sv. Предполагалось, что ее стоимость, в зависимости от объема поставок, будет составлять от 354 000 до 383 500 чешских крон. Проект этот, впрочем, прожил недолго: по итогам эксплуатации английских легких танков в KTA пришли к выводу, что машины подобных размеров маловаты для преодоления серьезных препятствий.
18 октября 1937 года швейцарские военные сформировали требования к новому танку. Они здорово напоминали те, что для своего танка разработали литовские военные. Боевая масса танка оценивалась в 6 тонн, толщина брони должна была составить 25 мм, в качестве вооружения предполагалось использовать 20-мм автоматическую пушку Örlikon и пулеметы системы Максима. На танк планировалось установить дизельный двигатель Saurer.
Похожие требования и уже начавшаяся работа по Praga LTL стали причиной того, что на разработку эскизного проекта танка потребовалось всего 5 дней. Машина, получившая обозначение Praga LTL-H, внешне очень напоминала LTL, но при этом ее ведущие колеса и трансмиссия вернулись в носовую часть корпуса. Башню для эскизного проекта позаимствовали у перуанского Praga LTP.
Ситуация вокруг LTL-H развивалась очень быстро. В ноябре "ČKD" получила от чехословацкого министерства обороны разрешение на продажу лицензии по производству танка. К началу декабря было подготовлено два контракта. Первый, №15430, подразумевал выпуск 12 танков по цене 600 000 чешских крон за каждый. В стоимость не входили вооружение и оптика. Согласно второму контракту, №15431, Швейцария получала разрешение на лицензионное производство еще 12 танков. Также соглашения подразумевали помощь "ČKD" в сборке машин. 6 декабря 1937 года контракты согласовали в Праге, а 18 числа состоялось окончательное их подписание в Берне.
Приложение к патенту Алексея Сурина на специальную систему, предотвращающую затекание горючей смеси внутрь танка.
Не менее стремительно развивалась ситуация и с изготовлением первого опытного Praga LTL-H. К концу января 1938 года работы были в самом разгаре. Несмотря на то, что на танк предполагалось ставить дизельный двигатель Saurer, на опытный экземпляр поставили шведский мотор Scania-Vabis 1664. Работы немного затянулись, по этой причине вместо февраля опытный LTL-H вышел на испытания 17 марта. За ними следили офицеры KTA, в том числе и сам Кёниг.
Вышедшая на испытания машина несколько отличалась от изначального проекта. Прежде всего, это касалось башни, которая подверглась достаточно серьезным изменениям. Вместо пушки в нее установили деревянный макет. Кроме того, машину оснастили одним любопытным приспособлением. До Чехословакии дошла информация о специфике боев в Испании, в том числе – о массовом использовании против танков бутылок с зажигательной смесью. Для защиты моторного отделения от горючих жидкостей Сурин спроектировал специальную "юбку". Благодаря ей горючая смесь не растекалась по надгусеничным полкам, а стекала назад.
После завершения первого этапа испытаний, в ходе которых танк прошел 811 километров, в конструкцию LTL-H внесли небольшие изменения. Далее опытный образец отправился в Швейцарию, где прошел еще 901 километр. После этого LTL-H получил новый двигатель – 110-сильный дизель Saurer CT1D, изначально разработанный для автобуса. С ним машина прошла еще 750 километров.
Швейцарские военные остались довольны машиной, которая хорошо показала себя в гористой местности. По завершению испытаний LTL-H вернулся обратно в Прагу, где его разобрали и поставили обратно двигатель Scania-Vabis 1664.
В июне 1938 года в адрес KTA пришла документация на машинокомплекты серийного LTL-H. В дальнейшем, танк модифицировался, и в мае 1939 года первые танки стали поступать на вооружение швейцарских подразделений как Panzerwagen 39.
Галерея[]
Источники[]
 Бронетехника Швейцарии | |
|---|---|
| Лёгкие танки: | Pzw 34/35 • Pzw 34/35 47-mm • AH-IV-H • Praga LTL-H • Pzw 39 • Pzw 39/41 • Pzw 39L • Pzkan I • MOWAG Leichter Panzer |
| Средние танки: | KW 30/50 • KW 30/52 • KW 40/52 • Laupen 30t 90-mm • Chansard 23a • Chansard 11 |
| Тяжёлые танки: | Pzkan II |
| Основные боевые танки: | Pz 55 • Pz 57 • Pz 58 • Pz 61 • Pz 67 • Pz 68 • Pz 68 AA2 • Pz 68GT • Pz 68/75 • Pz 68/88 • Pz 68ET • Zielfahrzeug 68 • Neuer Kampfpanzer • Pz 87 |
| Истребители танков: | NK I Prototyp • NK I Ausf F1 • NK I Ausf F2 • NK II Ausf A1 • NK II Ausf A2 • NK II Ausf B1 • NK II Ausf B2 • G-13 • Skorpion I • Skorpion II |
| Самоходные гаубицы: | Panzerhaubitze 66 • Panzerkanone 68 |
| Зенитные установки: | 34M PZ K-41 • Flakpanzer A.14 • Flakpanzer A.14 20-mm • Fliegerabwehrpanzer 68 |
| Бронетранспортёры: | Tartaruga 75 |