ФЭНДОМ


T-26G FT — китайская противотанковая САУ на базе советского лёгкого танка Т-26.

История создания

Танки Т-26 появились у Китая в конце 30-х годов прошлого века. Машины поставлялись Советским Союзом и были поставлены на вооружение в 200-ю механизированную дивизию гоминьдановской Национально-Революционной армии Китайской республики. В ходе гражданской войны, продолжавшейся 1946 - 1950 гг. некоторое количество данной бронетехники захватила коммунистическая повстанческая армия. Это событие произошло в 1949 году, а спустя год на базе трофейных машин были созданы два прототипа противотанковых САУ.

Описание конструкции

Конструкция T-26G FT была идентична конструкции советского Т-26. Главным отличием была замена башни на закрытую рубку.

Корпус и бронирование

Корпуса Т-26 собирались клепкой броневых листов на каркасе из металлических уголков. В конце 1932 года на Ижорском заводе освоили изготовление бронекорпусов с применением электросварки. Поэтому часть Т-26 выпуска 1932-1933 годов получила корпуса смешанной клепано-сварной конструкции, при этом параллельно шел выпуск полностью клепаных корпусов. Для T-26G FT вместо башни, на шасси проектировалась закрытая рубка, которая собиралась из бронелистов заклепками и болтами.

Тип брони стальная
Лоб корпуса 18 мм
Борт корпуса 15 мм
Корма 15 мм

Вооружение

Для вооружения использовалась 47-мм пушка Type 1G FT, установленная на вертлюге на штыревой тумбе в рубке.

Двигатель и трансмиссия

На Т-26 стоял 90-сильный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения с горизонтальным расположением цилиндров, являвшийся точной копией мотора "Армстронг-Сидлей" танка "Виккерс". Разница была лишь в том, что мотор советского производства был значительно хуже по качеству и отказывался нормально работать. Его удалось довести до выработки гарантийного срока только к 1934 году. Трансмиссия танка состояла из однодискового главного фрикциона сухого трения, пятискоростной коробки передач, располагавшейся в передней части машины, бортовых фрикционов, бортовых передач и ленточных тормозов. Коробка перемены передач соединялась с двигателем при помощи карданного вала, проходившего через весь танк. Рычаг переключения скоростей находился непосредственно на коробке передач.

Ходовая часть

T-26 tanks in Hunan, China

Советские лёгкие танки Т-26 в провинции Хунань, Китай.

Подвеска танка, применительно к одному борту, состояла из двух взаимозаменяемых тележек, четырех обрезиненных поддерживающих катков, ведущего и направляющего колес. Каждая тележка состояла из литой коробки, четырех сдвоенных опорных катков, соединенных балансирами, а также двух четверть-эллиптических рессор. Ведущее колесо танка - литое, со съемным зубчатым венцом, располагалось впереди. В кормовой части машины имелся ленивец с кривошипным механизмом натяжения. Траки гусеничной цепи отливались из стали и соединялись между собой пальцами, которые фиксировались стопорным кольцом и шплинтом.

Операторы

  • Китай Китай

Галерея

Источники

715px-China Emblem PLA Бронетехника Китая в 1946 - 1990 годах 715px-China Emblem PLA
Лёгкие танки:59-16Type 62Type 62-IType 63
Средние танки:Type 58Type 5959-Patton
Тяжёлые танки:WZ-111112113
Основные боевые танки:Type 69Type 79Type 80Type 85Type 88Jaguar
БМП:Type 86Type 89
БРМ:QL550VN3
Бронетранспортёры:Type 55Type 56YW531WZ523ZSD-89
Самоходные миномёты:PLL-09
ЗСУ и ЗРК:Type 88
Противотанковые САУ:T-26G FTM3G FT60G FTWZ-131G FTWZ-111-1G FTWZ-120-1G FTWZ-111G FTWZ-113G FTType 89
БМРА (РСЗО):Тип 63Тип 81Тип 82Тип 83Тип 89WS-1SR4SR5WS-2WS-3A-100PHL-03
Боевые машины ПТРК:WZ550
БРЭМ:Type 653
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.