TVP T 50 — проект среднего танка компаний "Škoda". 14 января 1950 года началось обсуждение спецификаций будущего танка, однако уже 4 марта 1950 года Министерство обороны Чехословакии объявило о прекращении работы над проектом. Прототип построен не был. Существовал только в чертежах.
История создания[]
Окончательный вид проект среднего танка Tank všeobecného použití (TVP) обрёл 18 февраля 1950 года. В этот день Škoda и ČKD, параллельно работавшие над машиной, представили её эскизные проекты. Стоит отметить, что проект в варианте ČKD носил заводской индекс TNHtA. Фактически это была одна и та же машина: чертежи очень похожи.
Разница между Škoda T 50 и ČKD TNHtA заключалась в разных силовых установках и трансмиссии. На проекте T 50 предполагалось устанавливать H-образный 16-циллиндровый дизель Škoda AHK.
По сравнению с предыдущей версией TVP в проект были внесены новые изменения, сильно изменившие облик машины. Изменили форму корпуса и башни. От "щучьего носа" отказались, сделав корпус спереди похожим на нос французского тяжёлого танка AMX M4 (будущего AMX 50–100).
Уже в марте 1950 года проект закрыли. К тому моменту разработка среднего танка шла уже почти 5 лет. Время шло, и в какой-то момент в чехословацком руководстве решили, что стоит искать другой путь для вооружения танковых войск страны. В июле 1949 года Чехословакия приобрела лицензию на производство Т-34-85.
С одной стороны, это был политический шаг и одновременно – шаг назад, поскольку к концу 40-х годов Т-34-85 порядком устарел. Проектируемый чехословацкий средний танк по всем статьям превосходил бы советскую машину. С другой стороны, известно, что синица в руках всё же лучше, чем журавль в небе. СССР оказывал помощь в организации производства Т-34-85, который в Чехословакии и так хорошо знали.
TVP на бумаге был отличной машиной, но его разработка продолжалась бы ещё лет 5. И чем бы она закончилось – сказать трудно. Проект TVP же осел в архиве VHU Prahan как памятник инженерной мысли, которому просто не повезло.
Описание конструкции[]
Škoda T 50, чертёж Am 635-P от 18 февраля 1950 года.
Корпус и бронирование[]
По сравнению с предыдущей версией TVP в проект были внесены новые изменения, сильно изменившие облик машины. От "щучьего носа" отказались, форму лба корпуса сделали из прямых деталей под рациональными углами наклона. Вместе с тем, место водителя оставили в центре. Это решение было ошибочным, поскольку обзор с места механика-водителя стал хуже. Согласно утверждённой в начале 1949 года спецификации, длина корпуса составила 6500 мм, а с пушкой – 9050 мм. Ширина машины, по сравнению с проектом 1948-49 гг., почти не изменилась и составляла 3100 мм, общая высота достигала 2500 мм. Сохранили и проектную толщину брони – 65 мм во лбу и 40 мм по бортам.
Башня, по сравнению со Škoda T 17, сильно изменилась. Тем не менее, сходство этих проектов друг с другом налицо. Толщина бронирования варьировалась от 100 в лобовой части до 60 мм по бортам. Как и предшествующий проект, башню предполагалось делать литой.
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса | 65 мм |
| Борт корпуса | 40 мм |
| Корма корпуса | 30 мм |
| Лоб башни | 100 мм |
| Борт башни | 60 мм |
| Корма башни | 60 мм |
Вооружение[]
В башне находились танковая пушка AK 1 и спаренный с ней пулемёт калибра 7,62 мм. Также предполагалась установка крупнокалиберного зенитного пулемёта ZK 477. Стоит отметить, что пушка предлагалась в двух вариантах, отличавшихся длиной ствола (55 и 53 калибра), начальной скоростью (890 и 850 м/с) и массой (14,5 кг и 16 кг) снарядов. Бронепробиваемость, впрочем, для обоих образцов предполагалась одинаковая – 140 мм на дистанции в километр и под углом наклона 30 градусов.
Двигатель и трансмиссия[]
В задней части корпуса устанавливался H-образный 16-циллиндровый дизельный двигатель Škoda AHK, мощностью 987 л.с., благодаря чему 40-тонный танк мог бы развивать скорость до 50-60 км/ч. Удельная мощность достигала почти 25 лошадиных сил на тонну. Трансмиссия механического типа.
Ходовая часть[]
Ходовая часть на один борт состояла из 6 опорных катков малого диаметра, 3 поддерживающих роликов, направляющего колеса, и ведущего колеса заднего расположения. Подвеска индивидуальная торсионная.
Операторы[]
Чехия (Чехословакия) — проектирование.
Интересные факты[]
- Исполнитель GrandX посвятил песню "TVP T 50/51".
Источники[]
- http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:Cz04_T50_51
- https://warspot.ru/4935-neudachnaya-istoriya-sozdaniya-udachnogo-tanka
Бронетехника Чехословакии после 1945 года | |
|---|---|
| Лёгкие танки: | TNH-57/900 • U9376 Letak • Škoda T-17 • STTP vz. 57 |
| Средние танки: | Konštrukta T-34/100 • Škoda T 50 • ČKD T-51 |
| Тяжёлые танки: | Tatra T-31 • Tatra T-32 • Tatra T-33 • Tatra T-34 |
| ОБТ: | TVP T 50/51 • Tatra T-35 • T-55AM2 DYNA • T-72M Moderna |
| САУ: | ShH-PP-K1 • ShH-PP-K2 • ShH-PP-K3 • ShH-TVP • ShM PRÁM-S • Himalaya • Diana • DANA • Ondava • MODAN • Zuzana |
| Истребители танков: | ShPTK-TP K1 • ShPTK-TP K2 • OT-810D • ShPTK-LP • ShPTK-LP (V) • ShPTK-TVP • ShPTK-TVP (V) |
| Колёсные танки: | OT-64 DATEL • Jarmila • OT-65A Vydra |
| Техника из докладов ЦРУ: | Техника из материалов ЦРУ, 15.03.57 |
| Условные обозначения: | Выдуманные машины • Прототипы/проекты |