VCC-1 Camillino - военно транспортная машина Италии, разработанной комапнией OTO Melara. Эта машина основана из американского M113 с некоторыми улучшениями, связанными с опытом использования в итальянской армии . В частности, в задней части машины была наклонена броня и сделаны прорези в транспортном отсеке. Эти изменения за счет улучшения наступательной боевой способности и защиты машины, однако, снизили транспортные возможности до 7 человек вместо 12, как у M113.
История[]
Неудовлетворенная очевидной низкой боевой способностью M113, произведенного по лицензии компанией Oto Melara в количестве более 4000 единиц, также для экспорта, итальянская армия составила список запросов на новую боевую машину для пехоты. что у него было заметное увеличение огневой мощи и защиты.
Попытка приобрести машину с такими характеристиками для управления пехотой с танками уже была предпринята, но предложенный французский AMX-VCI , основанный на механике AMX-13 , не получил должной оценки в Италии, потерпев неудачу. в попытке стать стандартной боевой машиной пехоты EI. Затем запросы были направлены на надежный M113, оборудованный защищенной позицией для Browning M2 наверху и прорезями для наблюдения и стрельбы пехотой, перевозимой в заднем отсеке. Изменения во многом основывались на предложениях материнской компании FMC.США, которые были изучены и испытаны, в то время как хронические трудности с финансированием военных программ и экономические трудности 1970-х давали о себе знать. В конце концов, такие интересные установки, как пушка с дистанционным управлением, были сняты, и результат больших усилий оказался не лучше базовой модели.
Описание[]
VCC, позже переименованный в VCC-1, отличается той же механикой, что и предыдущие партии M113, то есть дизельным двигателем мощностью около 220 л.с., который, несмотря на небольшое увеличение мощности, обеспечивает значительно худшую производительность, учитывая больший общий вес по сравнению с к стандартному автомобилю. С точки зрения защиты, к стенкам из алюминиевого сплава толщиной примерно 25–32 мм были добавлены стальные пластины толщиной 6 мм по бокам и спереди автомобиля. Это обеспечивает защиту от пуль калибра 7,62 мм, которые, с другой стороны, с коротких дистанций и, возможно, с подкалиберными снарядами, часто могли пробить исходную машину (защита от выстрелов малого калибра обеспечивалась только со средней дистанции и / или без пуль AP). Дальность бронепробиваемости штатных 12,7-мм пуль для крупнокалиберных пулеметов снижается с 600 до 200 метров. Еще одна уловка для повышения защиты - наклонить боковые стенки, верхняя часть которых имеет средний угол, возможно, около 25 градусов, чтобы улучшить баллистическую стойкость (как для увеличения виртуальной толщины, так и для вероятности отскок выстрелов). Уменьшение внутреннего пространства, а также необходимость уменьшить последствия взрыва мин под автомобилем привели к смещению топливного бака, который теперь разделен по бокам от двери багажного отделения, куда входят и выходят солдаты и тяжелые грузы. Возникающая в результате уязвимость танков от огня противника должна быть компенсирована избегать последствий пожара, связанного с топливом, содержащимся в автомобиле. Учитывая, что VCC по-прежнему является машиной из алюминиевого сплава (а также плохие доказательства, которые дают танки внутри дверей советских БМП), это весьма сомнительно. В любом случае это хотя бы частично компенсирует ограниченное пространство в десантном отделении.
Что касается огневой мощи, машина по-прежнему имеет базовое вооружение M113: такие пушки, как 20- мм пушка Rheinmetall MK 20 Rh 202 в башне с дистанционным управлением, хотя и прошли испытания, но оказались роскошью для государственной казны. Станция M2, по крайней мере, оснащена 10-миллиметровыми защитными пластинами, значительно наклоненными, что представляет собой хороший компромисс между башней, более защищенной, и станцией, полностью защищенной спереди. У наводчика по-прежнему хорошее поле зрения и скорость инстинктивной реакции, если он заметит угрозу. Пехотинцы в боевом отделении, ранее вынужденные сражаться за пределами машины или над ней, теперь также имеют несколько огневых позиций (не менее 2 с каждой стороны) с прорезями и бронированными забралами.
Служба и развитие []
VCC вступила в строй в 1970-х годах, начав оснащать пехотные части бронетанковых и механизированных бригад, то есть те, которые наиболее тесно взаимодействуют с танковыми частями. Поскольку производства было недостаточно, чтобы покрыть все потребности, было закончено около 600 машин, но началась переоборудование около 1200 М113 с дизельной механикой и дополнительными пластинами по бокам и спереди, а также положение наводчика с пластинами. округлые, а не квадратные. VCC-2 легко узнать, так как задняя верхняя часть бедер расположена вертикально.
 Бронетехника Италии после 1945 года | |
|---|---|
| Основные боевые танки: | OF-40 • C1 Ariete |
| Бронеавтомобили: | Iveco LMV • Centauro • Centauro II MGS 120/105 |
| Самоходные гаубицы: | SP70 • Palmaria |
| ЗСУ: | SIDAM 25 • OTOMATIC 76/62 |
| Бронетранспортёры: | Terrier • Fiat 6614 • Fiat 6616 • C-13 • Puma AFV |
| БМП: | VCC-1 Camillino • Dardo IFV • Freccia IFV |
| РСЗО: | FIROS |