VK 100.01 (P) — сверхтяжелый немецкий танк времён Второй мировой войны, созданный фирмой "Porsche". Один из прототипов сверхтяжёлого танка Maus.
История создания[]
После поражения Франции в июне 1940 года немцы получили доступ к материалам тамошних конструкторов, включая полноразмерные макеты по программе сверхтяжёлых танков. До этой стадии дошли работы по проектам FCM F1 и ARL Tracteur C. На их фоне разрабатывавшийся с января 1939 года немецкий тяжёлый танк VK 65.01 (он же Pz.Kpfw.VII) выглядел явно устаревшим. Не исключено, что именно это стало причиной отмены в октябре 1940 года постройки его прототипа из неброневой стали. Но на этом работа конструкторов не остановилась. Под тем же индексом (PzKpfwVII) началась разработка ещё более мощной машины. Похоже, что именно этот танк и попал в спецсообщение Разведуправления Генерального штаба Красной Армии о направлении развития вооружённых сил Германии, датированном 11 марта 1941 года. Именно это донесение стало причиной начала разработки танков КВ-3, КВ-4, КВ-5 и А-44, а также серьёзной перетряски по другим направлениям. Масса в 90 тонн, указанная в сообщении, вполне укладывается в более поздние данные по машине, известной также как VK 70.01. На ней действительно "прописалась" 105-мм пушка, а её боевая масса ограничивалась 90 тоннами (лимит по имевшимся в наличии у немцев железнодорожным платформам). Лишним подтверждением тому, что история VK 70.01 началась значительно раньше осени 1941 года, служит переписка с концерном Krupp относительно ещё более мощной пушки калибра 149 мм для нового танка, которая началась не позднее апреля. Позже та же самая пушка, имевшая длину ствола 40 калибров, "всплывает" уже в ноябре 1941 года. Таким образом, "тяжёлый танк тип VII" отнюдь не являлся дезинформацией, которую якобы "скормили" советской разведке.
Машина, о которой шла речь в сводке советской разведки, была совсем не похожа на достаточно хорошо известный VK 70.01. Корпус и башня с рациональными углами наклона появились лишь в конце 1941 года, после близкого знакомства немцев с Т-34. Судя по дальнейшим событиям, на 90 тоннах конструкторы не остановились бы и 100-тонную планку могли взять ещё в июне 1942 года. Но в марте у "Льва" появился крайне опасный конкурент.
В сентябре 1939 года была создана танковая комиссия (Panzerkomission), которая действовала независимо от 6-го Управления Вооружений. Возглавил её Фердинанд Порше. Порше создал конгломерат во главе c фирмой Porsche K.G., отвечавшей за концептуальную разработку. В кооперации с ней находились Steyr-Daimler-Puch, Friedrich Krupp AG, Siemens-Schuckert AG, Škoda и Nibelungenwerk, которые отвечали, соответственно, за силовую установку, корпус, электронику, подвеску и окончательную сборку. Вот этому конгломерату 22 марта 1942 года и поручили разработку ещё одного танка 100-тонного класса. Проект получил индекс VK 100.01.
Требования с 100-тонному танку были сформулированы следующим образом: лоб корпуса – 200 мм, лоб башни – 220 мм, борт корпуса – 180 мм, борта и корма башни – по 200 мм. Основное вооружение должно было состоять из орудия 15cm KwK L/40 (фактически калибр 149 мм), которое по очень оптимистичным прогнозам могло бы вести стрельбу с частотой 4-5 выстрелов в минуту. В качестве альтернативы предлагалось орудие 12,8cm L/50, снаряды которого имели массу 29,3 кг и начальную скорость 810 м/с против 845 м/с у первого варианта. Прошёл ещё месяц и на совещании 14-15 апреля 1942 года были внесены новые уточнения – в требования включили боекомплект из 100 выстрелов к основному орудию, а также дистанционно управляемый пулемет для защиты от пехоты противника. Как это можно было реализовать с учетом ограничения габаритов и массы оставалось большой загадкой, но такие проблемы Фердинанда Порше совершенно не пугали. В сложившейся ситуации был один весьма интересный нюанс – разработать абсолютно все компоненты столь сложной конструкции фирма Porsche была просто не в состоянии, поэтому контракт на проектирование башни получила фирма Krupp. Предварительные расчеты показывали, что при установке орудия типа 15cm KwK L/40 с длиной ствола 6 метров и частичным размещением боекомплекта в башенной нише, масса самой башни превысит массу такого танка, как Т-34.
Для обсуждения текущих вопросов 18-го апреля 1942 года специалисты фирмы Krupp провели внутреннее совещание, в ходе которого были сделаны определённые выводы:
- башня должна иметь возможность кругового вращения;
- для обеспечения скорострельности порядка 4-5 выстрелов в минуту (согласно требованиям) вместо снарядов раздельного заряжания необходимо использовать унитарные снаряды;
- массу снаряда необходимо снизить с 43 до 34 кг при одновременном обеспечении начальной скорости 845 м\с;
- снаряды необходимо разместить в башне таким образом, чтобы обеспечить заряжание орудия под углами от -8° до +15°
- максимальный угол вертикального наведения должен составлять 40°
- монтаж орудия в башне должен производится через задний люк;
- необходимо разработать альтернативный вариант башни с орудием 12,8cm KwK L/50 и снарядом массой 29,3 кг с начальной скоростью 810 м\с;
- эскизы башни, создаваемой по текущей спецификации, должны быть предложены фирме Porsche не позднее 15 мая 1942 года.
Разумеется, работы по башне начались не на пустом месте. Оценка эскизных проектов VK 100.01, датированных апрелем-июнем 1942 года, весьма наглядно показывает, что фирма Krupp активно использовала наработки по VK 70.01 и VK 72.01. По крайней мере, форма передней части и маски орудия для “Maus” внешне близка к башне "Löwe". Не было в полной мере определённости с вооружением. Уже на начальной фазе проектирования весьма смущали массогабаритные показатели выстрелов для 149-мм орудия. Сначала, видимо в целях унификации боеприпасов, планировали брать выстрелы от полевого орудия 15cm K18, но при массе снаряда 43 кг его обслуживание становилось очень затруднительным. Немного подумав решили использовать "сокращенную версию", однако и тут всё было не столь радужно. При общей длине 1600 мм полная масса выстрела составляла 57,4 кг из которых 34 кг приходилось на сам снаряд! Осознав, неправильность выбранного пути проект был переработан - длину ствола орудия сократили до 37 калибров, а длина унитарного выстрела уменьшалась до 1530 мм, что фактически означало возврат к боеприпасу от 15cm K18. Соответственно, начальная скорость снизилась до 750 м/с при возрастании полной массы до 69 кг.
Эскизные работы продолжались до конца 1942 года. В ноябре был подготовлен проект с кормовым размещением башни, который в последствии и стал знаменитым Maus'ом.
Описание конструкции[]
Корпус и бронирование[]
Корпус сварной из стальных листов. Броня литая катаная. Этот танк делал ставку на бронирование. Даже командирская башенка имела толщину в 180 мм. Сама башня имеет рациональные углы склонения. Самая защищенная часть закрыта 210 мм броней. Лобовая часть ходовой прикрывается 120 и 140 мм. С боку башня и ходовая защищена 120 мм броней.
| Лоб корпуса | 140 мм |
| Борт корпуса | 120 мм |
| Лоб башни | 210 мм |
| Борт башни | 210 мм |
| Корма башни | 100мм |
Вооружение[]
Согласно предварительной спецификации, танк 100-тонного класса должен был иметь пушку 15 cm KwK L/40 с боезапасом не менее 100 выстрелов. Часть боезапаса должна была размещаться в кормовой нише башни. Изначально предполагалось, что выстрел будет раздельным, но к переписке по башне, датированной 18 апреля 1942 года, прилагался уже эскиз унитарного выстрела. Общая длина выстрела составляла 1,6 метра, а масса – 57,4 кг, из которых 34 кг приходилось на снаряд. И это ещё его облегчили: изначально брался боеприпас от орудия 15 cm K18, который весил 43 кг. Начальная скорость снаряда такового орудия оценивалась в 875 м/с, а скорострельность достаточно оптимистично указывалась на уровне 4–5 выстрелов в минуту. В качестве альтернативы предполагалась пушка 12,8 cm KwK L/50 с массой снаряда 29,3 кг и начальной скоростью снаряда 810 м/с. Проектирование башни для VK 100.01 предполагалось закончить к 15 мая.
К указанной дате в конструкции танка появились очередные изменения. Во-первых, длина ствола 149-мм пушки сократилась до 37 калибров, а начальная скорость снаряда – до 750 м/с. Длина унитарного боеприпаса уменьшилась до 1530 мм, зато масса, в виду возврата к снаряду от K18, увеличилась до 69 кг. Во-вторых, длину 128-мм пушки в 50 калибров Гитлер, лично курировавший проект, посчитал недостаточной. Её было предложено увеличить либо до 60, либо вообще до 70 калибров. Наконец, на совещании 13 мая Гитлер предположил, что и масса в 100 тонн может быть недостаточной, так что весовую планку приподняли до 120 тонн. Стоит отметить, что Гитлер всеми силами старался форсировать работы по сверхтяжёлому танку. По оценкам немецкой разведки, появление новых советских тяжёлых танков ожидалось уже к весне 1943 года.
Двигатель и трансмиссия[]
Проектировался 16-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью всего 650 л.с. размещенный в корме танка.
Ходовая часть[]
Ходовая часть машины состояла из шести двойных катков на борт, расположенных попарно на трёх тележках, с обрезинкой внутри колеса, что в значительной степени способствовало большей износостойкости резинового бандажа.Торсионы располагались в тележке. 16-цилиндровый двигатель должен был обеспечивать работу двух тяговых электромоторов, приводящих в движение ведущие колёса. Аналогичная электрическая трансмиссия использовалась на "Тигре" доктора Порше. Давление на грунт составляло 0,92 кг/см ².
Спорная информация[]
Примерно в мае 1942 года произошла смена обозначения проекта. С этим связан миф, согласно которому изначально проект именовался Mammut, то есть "мамонт". Датой появления этого названия указывается 21 мая 1942 года. То, что такая информация не соответствует действительности, легко можно определить по документам Бундесархива. Уже 18 мая в переписке указывается обозначение Maus, а с лета 1942 года в переписке как минимум единожды танк называется Mäuschen, то есть "мышонок".
Что же касается Mammut, то такой индекс всё-таки нашёлся, но совсем в другом месте. А именно – в донесениях английской разведки, датированных 29 января 1945 года. Получены эти данные были от немецких военнопленных, причём под этим индексом указывалось сразу два разных танка. Среди "найденных" подобным образом английской разведкой танков фигурировал, например, и экзотический Adolf Hitler Panzer с двумя 88-мм пушками, причём одна находилась в корпусе, а вторая – в башне. Одним словом, название Mammut к реальности никакого отношения не имело.
Оценка машины[]
К недостаткам конструкции можно отнести то, что торсионы часто ломались при движении по пересеченной местности, не выдерживая резких колебаний опорных катков, постоянно ломались силовая установка и необычная ходовая часть, а также расход топлива был очень велик — за 100 км марша по шоссе двигатели сжигали 770 литров бензина.
Интересные факты[]
- Иногда можно встретить упоминание того, что, якобы, этот танк назывался "Mammut" (пер. с нем. - "мамонт"). Это есть не более чем вымысел, сгенерированный интернет-пользователями.
Операторы[]
Германия (Третий рейх)
Галерея[]
Источники[]
 Бронетехника Третьего рейха | |
|---|---|
| Лёгкие танки: | Leichttraktor (K) • Leichttraktor (R) • VK 31 Modifiziert (R) • Kleintraktor • La.S. • PzKpfw I Ausf. A • PzKpfw I Ausf. B • PzKpfw II • PzKpfw 35(t) • PzKpfw 38(t) • PzKpfw II Luchs • T-15 • PzKpfw 38(t) n.A. • VK 16.02 Leopard |
| Средние танки: | Grosstraktor • PzKpfw III • PzKpfw III/IV • PzKpfw IV • VK 30.01 (H) • VK 30.01 (P) • VK 30.01 (DB) • VK 30.02 (DB) • VK 30.02 (MAN) • Panther • Panther II • E-50 |
| Тяжёлые танки: | Neubaufahrzeug • DW I • DW II • VK 36.01 (H) • VK 65.01 (H) • VK 45.01 (P) • Typ 130 (P) • Tiger (P) • VK 45.01 (H) • Tiger I • VK 45.02 (P) • VK 45.02 (P) Ausf. A • VK 45.02 (P) Ausf. B • VK 45.02 (H) • VK 45.03 (H) • Tiger II • E-75 |
| Сверхтяжёлые танки: | Löwe • VK 100.01 (P) • K.3381 • K.3382 • K.3384 • Mäuschen • VK 168.01 (P) • K.3387 • Porsche Typ 205/1 • Porsche Typ 205/2 • Maus • Tiger-Maus • E-100 • Landkreuzer P. 1000 Ratte • Landkreuzer P. 1500 Monster |
| Бронетранспортёры: | SdKfz 250 • SdKfz 251 • SdKfz 247 |
| Бронеавтомобили: | Gepanzerter Kraftwagen • SdKfz 13 • ADGZ • SdKfz 231 (6-Rad) • SdKfz 221 • SdKfz 222 • SdKfz 231 (8-Rad) • Saurer RK9 • Kugelpanzer • SdKfz 254 • SdKfz 233 • SdKfz 234 • SdKfz 234/2 Puma |
| Штурмовые орудия: | StuG III • StuH 42 • StuIG 33B • StuG IV • Sturmpanzer IV • PzSf IVb • Heuschrecke 10 • Sturmtiger • Rhm.-Borsig Waffenträger • Waffenträger auf Sfl. Pz. IV |
| Истребители танков: | Waffenträger auf Leichttraktor • Panzerjäger I • Leichte Panzerjäger • Panzerjäger 35R • Marder I • Marder II • Marder III • Nashorn • Sturer Emil • Dicker Max • Ferdinand • Elefant • Grille 12 • Grille 15 • Jagdpanzer IV/48 • Jagdpanzer IV/70 (A) • Jagdpanzer IV/70 • Jagdpanzer 38(t) Hetzer • Jagdpanther • Jagdtiger • 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger • Sturmgeschütz Maus • E-10 • E-25 • E-25 (P) • Waffentrager auf pz 4 |
| Самоходные гаубицы: | Sturmpanzer I • Sturmpanzer II • SdKfz 135/1 • Wespe • Grille • Hummel • Geschutzwagen Panther • Gerät 809 |
| РЗСО: | 15cm Panzerwerfer 42 Auf.Sf • Wurfrahmen 40 |
| ЗСУ: | Kfz 4 • SdKfz 10/4 • SdKfz 6/2 • Flakpanzer I • VFW 8,8 cm FlaK 41 • VFW 8,8 cm FlaK 37 • Flakpanzer 38(t) • Möbelwagen • Wirbelwind • Ostwind • Kugelblitz • Flakpanzer V |
| БРЭМ: | Bergepanzer III • Bergepanther • Bergetiger |
| Разведывательные машины: | PzBefWg III • Artillerie-Pzerbeobachtungswagen • PzBefWg IV • PzBeobWg Panther |